“机场快递”何以撇清趁火打劫之嫌

目前，首都机场正在试点的旅客禁带物品快递业务。但旅客指出按北京快递行业收费情况，机场对禁带物品收取3公斤以内物品同城20元一件，其他城市100元一件的费用偏高。对此，机场方面回应，目前的违禁物品快递定价是试运行，将在听取意见后改进。

有些物品上不了飞机，这是民航的规定。上不了飞机的物品似乎只能丢进民航的小盒子里，因为机场卖饭卖菜就是不卖快递——于是每家机场的“百宝箱”里都多少攒着些打火机、面霜、浴液、防晒霜、化妆水等物品，其中不乏昂贵的打火机、瑞士军刀、高档化妆品。在物流业成为国民经济朝阳产业的背景下，违禁品在机场弃之如敝屣的命运确实有些滑稽。

虽后知后觉，亲爱的机场终于嗅到其间的商机。比如首都机场2号航站楼试点推出旅客禁带物品快递业务，据说这一业务今后将在首都机场3个航站楼全面展开。机场方面的说法是“缓解这些旅客的燃眉之急”，但如果在兴奋之余品读一下这份快递价目表，就会发现，所谓“缓解旅客燃眉之急”的说法，终究是牟利高速上的一小片浮云：北京同城的价格为20元一件，其他城市100元一件。

在同城快递五六元、国内快递基本不超二十元的背景下，“机场快递”如此狮子大开口，着实“勇气可嘉”。事情其实很简单，所谓“机场快递”，从姓名上分析——它不姓“快递”，而姓“机场”。

首都机场相关人士表示，目前的定价是根据市场总体情况得出的，由于正处于试运行阶段，将在听取意见后改进。你当然很难理解“市场总体情况”究竟是个“神马”情况，但有一些情况是摆在脸上的：机场天高皇帝远，属于天然的卖方市场，只要你有需求，只要这个市场是垄断经营，你只有掏钱的份儿。没有自由竞争，当然就没有竞价机制；没有公平竞价，垄断就是稳赚不赔的买卖。

去年“两会”期间，全国政协委员王康就提交了《关于制止机场餐饮场所暴利行为的建议》，呼吁遏制机场暴利行为。尽管这些年，不少机场在终结餐饮暴利上下了些功夫，但与“机场”关联的收费项目中，暴利的影子仍甚为嚣张。机场成了市场经济外的一块孤岛，公共品属性丧失已尽，每个细胞都洋溢着打劫的味道。机场究竟是谁的机场？机场类收费如何监管？其暴利分成中权力获租几何？此类问题，令人浮想联翩。

退一步说，机场快递价格高一点，其实也没有多大关系——要紧的是，机场快递业的门槛会不会看人下菜单？如果民营快递都能无碍地进入机场物流参与运营，那么，“机场快递”价高质优也合情合理，反正普通消费者还有选择价廉物美的权利。怕只怕制度逼着人别无选择。就此而言，“机场快递”要想撇清趁火打劫的嫌疑，降不降价格无所谓，只要不一手遮天、独霸市场就OK。

来源：江淮晨报