“小额快件”能否合并送货

白领赵小姐这样描述自己的夏日生活：“我足不出户就能买齐各种生活用品，衣服鞋子、家电家具、零食果品什么都有，平均每天都能收到三四个网店送来的快件。”高温天气下，许多和赵小姐类似的“宅男宅女”都热衷于网络购物。然而，买几元、十几元商品就叫个快递，是否可取呢？

一家购物网站的统计数据显示，去年一年中，该网站平均每天生成订单800万份，其中约有5%的订单金额在30元以下。也就是说，每天约有40万个包裹的价值不足30元，而其运费和包装费就可能占到这些“小额快件”的1/3。

这种情况在网民看来一点也不奇怪，他们认为，这主要是网店经营模式造成的。酷爱团购的大学生小李说，她每天都会关注团购网站推出的特价商品，不少折价销售的零食、平价化妆品等小件，价格只有几元钱。有时同一家网店上下午会各推出两批不同的特价商品。前一笔订单刚下单，她又看中了其他商品，因此只能分成两个订单。“团购的‘游戏规则’就是下手快，等到积累了好几样商品一起网购，那价廉物美的东西早就没了。”

一些精打细算的全职太太更是擅长算“网购账”。市民王女士说，家里的水果和鲜花盆栽都在网上订购，平均每次买四五十元，每周订购3次。尽管一次快递费10元，但网店物价本来就便宜，加上不出门购物可以省下开私家车的汽油费和停车费，算下来还是很划得来，况且夏季吹着空调、等着送货上门更舒适。

持续增加的网购订单，却让快递公司不堪重负。老张是一家知名快递公司的快递员，专门负责投送上海徐家汇片区的快件。去年，他每天送件50件左右，今年上半年则增加到80—100个。为了在8小时内处理完大量快件，他只能缩短每一单的等候时间，如果签收方5分钟内不出现，他就会直接赶去下一个点，为此不止一次遭到投诉。

为提高效率、降低成本，不少快递公司通过多招快递员的方式增加人手，并持续进行流程再造，将每名快递员负责的区域进行细分；在各条地铁线路枢纽站点设置“中转站”，将一趟投送分成几段，综合运用轨交、助动车等多种交通工具。

由于使用大量纸板箱和包装材料，“小额快件”还给快递公司造成了新的浪费。一家快递公司打包员介绍，为防止快件被碰坏，他们的 “标准配置”是装进不同型号的纸箱，用订书机加固，再缠上几层胶带。有时即使包装一张手机贴膜、一个发夹，打包员也会选用较大的硬纸盒，理由是“太小的盒子无法粘贴快递单”。

对这些“小额快件”，网店店主可否通过后台流程整合，把同一买家先后相隔时间较短的订单合并处理？对此，一些卖家觉得“行不通”。“网店竞争激烈，决定‘好评率’的关键因素之一就是送货速度。”一家义乌小商品专卖店店主说，小店商品八成以上都是30元以下的小玩样儿，有些商品在其他网店也有出售。价格相差不多的情况下，网店竞争的就是快递速度，如果因为合并送货而延迟发货，客户可能会给“差评”，影响小店口碑。

但情况也在渐渐改观。随着网购订单的激增，快递速度越来越慢，平时隔天就可以送到的快件，如今要多等上两三天。对此，不少店主开始想办法，兼顾“低碳”与“效率”。比如，一些网店陆续举办 “苏浙沪28元包邮”等活动，提高单笔快递费用的同时，设定合理的免运费价位，鼓励网民一次购买两三件商品，以此节省运费、提高效率；有的还在网店首页添加“告示”，提醒购物者减少小额商品订单，节省快递成本。目前，一些购物网站已可将30分钟内提交的多个订单进行自动合并，还有的则可在商品未出库的情况下，通过客户致电客服中心来合并订单。

来源：解放日报