速递涨价 服务质量何时跟上

一直处在舆论风口浪尖的网购市场，近来又因快递涨价问题再掀波澜。

9月圆通速递涨价了，10月顺丰速运涨价了，近日中通速递也通过其官网宣布从10月15日起涨价，函件类和物品类快件在原收费标准基础上每公斤上调1元。至此，五大快递巨头顺丰、申通、圆通、中通、韵达，已经有三家涨价。业内人士预计，快递行业涨价是大势所趋。

这些民营快递公司自称，涨价是有苦衷的。人力成本上升、燃油费上涨，另外还有一条在市场上流传的消息让他们不踏实,这就是关于“国家将征收邮政普遍服务基金”的传闻——为了弥补中国邮政普遍服务出现的亏损，管理层将向所有的民营快递公司，征收邮政普遍服务基金。

数据显示，2010年中国快递行业的整体利润只有40亿到50亿元。按照业内盛传的基金征收标准每笔0.5元计算，民营快递企业每年缴纳基金数额大约为15亿元，相当于行业每年全部利润的三分之一。

山雨欲来风满楼。未雨绸缪的民营快递公司，当然不会选择坐以待毙，他们的选择只能是涨价。

一直以来，对于涨价，民营快递常识认知是“谁先提价谁先死，谁不提价谁等死”。但是，在邮政普遍服务基金面前，已经顾不上这个常识了。

据了解，除了顺丰速运这类塔尖上的公司，大部分民营快递企业的利润率在6%上下。中国快递协会副秘书长邵钟林表示，以圆通、中通等为代表的民营快递业务主要集中在中、低端市场，其最初发展壮大就是依靠低价优势。但随着快递行业运输成本、人力成本等不断上升，企业成本压力加大，他们不得不进行提价。

鉴于以上种种原因，快递价格上调其实也在情理之中，但问题的关键在于，价格上涨的同时，服务质量能否随之提高？有调查显示，逾八成消费者都认为，快递公司的服务质量才是他们选择快递公司的首要标准。

20余名工人将一件件快递物品狂扔乱摔，连汽车都被震得鸣笛报警……去年年末，一段题为《申通快递暴力分拣物品现场》的视频在网络上疯传，视频中快递工人的粗暴举动引起公愤。视频显示，在三四百平米的仓库里，满地包裹被“啪啪”地扔到五六米外等待分装，一个个快件在车间飞来飞去，20多名未穿统一制服的工作人员连抛带扔。

有人总结出中国快递行业急需规范的五大问题：1、虚假宣传是消费者最为反感的问题之一。2、索赔难成为消费者最为头痛的问题之一。3、“快递不快”是消费者反映最多的问题之一。4、先签字后验货，“霸王行规”是消费者最不满的问题之一。5、部分快递企业为逃税，不给消费者依法开具合法收费票据。

今年初，国家邮政局审议通过了《关于做好快递业务旺季服务保障工作的意见》，快递业务旺季服务的保障工作有了常态监管机制。

然而，到目前为止，快递行业存在的问题并没有得到大的改观。今年8月份，受理消费者关于快递业务的有效申诉就达2782件，比7月增加304件，增长12.3%。问题主要集中在快件延误、错投、损毁、丢失。

其实，对于消费者而言：涨价不是问题，服务质量才是问题。正如邵钟林所说：“快递公司涨价不仅是为了缓解企业的成本压力，加大基础设施投入、提高快件的运作能力、改善服务质量才是当务之急。

来源：工人日报