中国快递业的发展趋势

在中国，快递是一个朝阳产业，是生产性服务业和民生服务业，也是竞争性行业，市场潜力巨大。自1993年开始截至2011年，快递复合增长率达到25%以上，快件总量已经排位全球第三。预计，2012年将超过日本排名第二，2020年将超过美国成为全球第一。未来30年，中国快递业继续保持20%以上的复合增长率。

自2006年底开始，快递业归属新成立的国家邮政局，新《邮政法》的颁布实施明确了快递业的法律地位；《快递业务经营许可证管理办法》、《快递服务》标准的出台为快递的产业化指明了方向。相对于2006年以前，这几年快递业进入了最快、最佳的发展时期。特别是内资民营快递企业已经从“小、弱、散、差”与“大而不强、小而不精”的格局向规模化转型，为中国快递业形成产业化发展奠定了基础。

“十二五”期间促进中国快递业产业化发展有四个要素一是快递业发展的法律环境不断优化，新《邮政法》配套的法律法规不断完善，执法力度日趋加大；二是随着全球产业分工的深化，世界经济增长重心东移趋势明显，中国人口基数大，城镇化发展迅猛引发了巨大的市场空间；三是快递业将会加快转变发展方式，提升产业层次，由单一的劳动密集型向技术密集型和资本密集型转型，即快递业由轻资产向重资产转型；四是市场需求由价格导向向品牌导向快速转型。

　　

趋势之一快递市场继续保持高速增长。我国快递市场潜力巨大，其因素是我国经济继续保持较高速度增长；我国的人口基数大，城镇化进程不断加快。据2010年中国人口学会年会预测，“十二五”末，我国人口将达到13.9亿人，城乡人口格局将发生重大变化，其中城镇人口将突破7亿，人口城镇化率超过50%。，我国幅员辽阔，改革开放和市场经济不断深化，社会日趋稳定、法制日趋完善。这也是外资快递企业UPS和FedEx把亚太区域转运中心迁至我国的重要因素之一。

趋势之二快递产业集中度将会加速提高。在未来的5年时间里，随着相关法律法规和标准的不断完善、信息技术的广泛应用、成本日趋提高以及利润趋于平均化，快递企业没有规模就难以生存和发展。预计将有50%以上的内资快递企业将面临被兼并或重组,具有全国性网络的快递企业集团将不断涌现。

趋势之三快递市场将会不断地细分，增值服务与承诺服务成为新的竞争热点。继邮政速递物流、联邦快递先后推出“次晨达、次日下午达、隔日达”承诺服务（延误免快递费）之后，从2009年开始，市场竞争由价格竞争逐渐转向增值服务与承诺服务竞争，服务产品不断细分。，快递公司将会向专业化转型，如专业从事购物快递、专业从事限时快递、专业从事商务快递、专业从事快递式仓储物流配送、专业从事某种产品的快递配送等。

趋势之四随着需求的多元化、市场的细分化，用户对服务时限、快件安全的要求越来越高。目前以助动车配送为主的方式将向以小型汽车配送为主、以助动车配送为辅的方式转型。随着城市服务网点的密集度越来越高，分拨批次将不断增多，以中型汽车用来进行市内分拨的需求越来越多。随着高速公路网的不断扩大，1200公里之内的快件运输将从航空运输方式转向公路运输方式。

趋势之五外资快递企业继续在我国国际快递的市场份额处于主导地位，内资快递企业将保持国内快递（异地、同城）市场的主导地位。

趋势之六在未来的5年时间内，内资快递企业将会走出“国门”，采取“中西”合璧的方式开拓国际快递市场。未来20年，中国国内最大的航空货运公司将在快递企业中产生，或者是最大的航空货运公司将主要为快递企业提供运输服务。

趋势之七在新《邮政法》、《快递业务经营许可管理办法》和《快递专营条例》出台后，将会有大量的资本进入快递产业。在今后5年左右的时间里，将会有大型的内资快递企业上市。未来15至20年，中国民族快递企业有望进入世界500强。

趋势之八“三集”趋势将初步显现。“三集”，即产业发展集聚化、市场集中化、企业经营集约化。“集聚化”主要是指产业呈现集群化发展。这是产业专业化、规模化的必然趋势。“集中化”是指市场集中度不断提高。发展规模化、利润平均化将促进快递企业的数量减少，市场集中度不断提高。“集约化”是指快递企业集约化经营。快递业务的增长方式由粗放型向集约化转型，并通过转变发展方式，向价值链的上游延伸，将单纯依赖人力投入的发展方式向技术密集和资本密集的发展方式升级，追求企业效益与社会效益的最大化。

趋势之九个人消费快递增速高于商业（商务）快递，其所占比率也不断提高，主要特征是购物快递的高速增长。

趋势之十内资快递企业之间将由单一的竞争关系向竞合关系转型、由同质化竞争向差异化竞争转型。

趋势之十一特许加盟模式将向“自营模式”为主转型或向“自营、加盟、代理混合模式”转型是必然趋势。终极是“自营为主，代理为辅”。目前，在世界500强的快递企业中，还没有一家是特许加盟模式快递企业的案例。预计，在未来10年内，像顺丰这样的直营式快递企业将越来越多。

快递咨询网首席分析师徐勇