快递劫难逃春节

“海上生明月，天涯共此时。”中秋节是我国很重要的传统节日，而在节庆送礼更是千百年来的习俗，现代社会的忙碌生活更让这些时候成为了与长辈、亲人、好友、领导、客户联络感情，表示心意的好时机。每每这时侯，在神州大地上繁忙穿梭的各种礼品，给国内快递业带来了极大考验。

　　

今年春节期间，曾经因为业务量激增导致不少快递企业出现“压件”、“延迟”、“无人收送件”、“野蛮分拣”等问题，一度引起国内快递业的紊乱无序和社会的担忧。进入9月在中秋节期间，国内快递业务虽然达到一个峰值，但消费者投诉情况并非普遍现象，基本平稳度过。

国家邮政局市场监管视频监控显示，进入9月份以来，全国快件日处理量平均在1300万件以上，快递业务在高位平稳运行。尤其占据国内快递市场主要份额的中国邮政速递、顺丰、宅急送、申通等规模快递企业在中秋节前的业务旺季，生产运行平稳，没有出现快件积压、“爆仓”等现象。与日常相比，消费者申诉无明显变化，快递服务维持较好水平。

《中国商界》记者于中秋节寄送月饼最繁忙的9月8日（周四）下午2点到3点之间，在淘宝商城订购了两盒月饼从杭州分别快递至湖南省的长沙市和株洲市两个二、三线城市。本来很担心在节日（周一）之前能否送到，但出乎意料的是，负责快递月饼的宅急送将月饼在第二天下午7点多就已经送到长沙朋友的手中，送往株洲的月饼在9月10日晚上也被签收。

这仅仅是一家快递企业的情况，而IT写作社区DoNes在中秋前后进行的“谁能在中秋节跑赢月饼”快递专项测试更能说明快递企业在中秋期间还算从容。DoNes特意在中秋节前的物流高峰时段9月7日开始，分别在淘宝商城、凡客诚品、银泰网、好乐买、乐淘、西街网上下单购买了一双鞋及一件服装类产品。西街网商品在发货后15小时58分到达；凡客商品在发货后1天零6分到达；好乐买在发货后1天1小时到达；淘宝商城在发货后1天1小时16分到达；银泰网商品在发货后2天9小时29分到达。好乐买、西街网、淘宝商城选用顺丰速运；银泰选用EMS；凡客则选用了自家的凡客快运。

据了解，国家邮政局在相继出台了《关于做好快递业务旺季服务保障工作的意见》和《快递业务操作指导规范》，着力提高快递业务旺季服务保障应对能力，指导快递企业规范操作；自8月中旬开始，各级邮政管理部门还先后与当地主要快递企业签订快递业务旺季服务与安全责任书，建立责任追究制度；中国快递业协会的主要会员企业在7月份就签订了保障快递旺季服务承诺书，确保旺季快件不挤压、延误和破损，服务网点须经批准才可停业或歇业，否则协会将通报批评或转报政府主管部门予以行政处理。

各快递企业按照邮政管理部门的要求，高度重视中秋节业务旺季服务保障工作，制定了科学合理的中秋节业务高峰应对预案，规范业务操作，提高服务水平。不仅加大人员、运输车辆等投入，部分快递企业还投资新建了大型分拨中心应对业务旺季，有效提升了业务旺季快件处理能力。

国家邮政局市场监管司快递管理处处长刘良一表示，去年旺季之前，申通快递预估其日处理量为200万件，实际日处理量高于200万件。而今年，申通快递将其预估日处理量定为300万件，并增加了相应的人员和设备，可以平稳度过旺季。

除此之外，还有部分企业增设了临时场地以及运输班车应对旺季；一些快递企业为应对中秋旺季，对杭州、义乌等量大区域，从总部调派人手进行支援。宅急送快运总裁陈显宝（微博）表示，出现年初爆仓的问题，主要是货物分拣不出来，并且运不出去所致。为此，宅急送快运于旺季前，在一线增加了30%的运力作为派送储备，并为60条干支线增加了班车作为备用资源，新建和升级了13个转运中心，以及多个临时性场地。

另据专家分析，农民工相对集中的民营快递企业，中秋节期间集中“返乡”的现象并不突出，快递企业人力能够得到保障，所以能够平稳渡过。

虽然快递企业平稳度过了中秋节旺季，仍然面临严峻考验。业内人士认为，在中秋节之后，国庆节以及圣诞节、元旦等节日接踵而至，快递业将迎来真正的旺季；而宅急送快运相关负责人称，中秋节之后，快递业旺季要持续到明年3月。

刘良一表示，到春节前后，快递企业将面临用工问题，这是中秋节不存在的。春节前后，在外务工的员工都要回家过年，快递企业如何合理安排员工休假、保证服务是今年春节旺季的大问题。对此，国家邮政局将对企业做出相应指导，并适时分析全国快件的流量、流向，为企业提供信息，帮助企业做好旺季准备。

专家表示，中秋快递业量涨服务质量未降是明显提升，但真正的考验仍要看春节，而我国快递业目前仍依赖劳动力，自动化程度偏低。

9月2日，圆通速递官方网站发布公告涨价，称目前收寄的快件因操作成本、航运及汽运成本的增加，总公司将对上海各分公司进行市场价格调整，调整后为文件类快件在原价基础上上调每件1元；物品类快件在原价基础上每公斤价格也上调1元。对于本次涨价的原因，圆通速递总公司称主要是由操作成本、航运及汽运成本的增加所导致。

在去年年底，圆通就在全国率先涨价，以致申通、韵达快递等快递企业纷纷跟进，但这次却是响应者寥寥无几，申通、韵达速运、顺丰速运、宅急送等多家快递公司均称暂时不会涨价。

“快递企业这次集体涨价的可能性不大。”快递咨询网徐勇认为，圆通的涨价很大程度上来自于劳动力成本的压力。根据我国相关法规，7月1日起，所有员工都要买养老保险，而之前很多快递企业的快递员并没有享受到这一福利，消费者享受到的便宜的快递服务，其实是快递企业克扣快递员福利的结果。

不过，非常熟悉圆通的业内人士称，圆通涨价是为了调节业务量和快件结构，例如通过涨价减少一部分利润低的同城快件。圆通占网购市场30%以上的份额，提高1元的快递费将可能导致业务量的流失。，圆通此举可能试水意味居多。每年“中秋”、“十一”前后节假日较集中，节庆日导致快递企业压力剧增，提高价格后能将部分业务量分流到其他快递企业，以应对快递高峰。

普遍分析认为，其他快递企业虽然没有马上响应立刻集体涨价，大部分快递企业在年底或明年年初很可能会涨价，这之前会视业务量的增长情况而定，等到承受不起的时候自然会提价自保。

“要知道，快递行业的竞争一直以来尤为激烈，如果贸然提价，无疑会被分流出去不少业务量。”一位业内人士这样说道。

已经有一些没有涨价的快递公司在吹风，称由于成本高涨，快递涨价势在必行。对这种说法不以为然的业内人士认为，成本上涨只是借口，主要原因还是防止年底快件爆增，想通过涨价来调节业务量。

厦门圆通负责人刘新华表示，以前快递行业是“谁先涨价谁先死”，但现在情况已经不一样了，变成“谁不涨价谁先死”，因为一方面运营成本激增，一方面业务量涨势迅猛，快递公司已处于微利或无利状态。

“十一”前后是电子商务促销高峰，年底的圣诞节、元旦、春节更会让喜欢买礼物送礼品的国人“及时行动”，这意味着大部分快递公司在年底面临急剧大负荷运转考验，很可能普遍进行涨价分流以防止可能出现快件“爆仓”。难道快递涨价不可避免？

来源《中国商界》杂志