关于“双十一”的冷思考

2012年“双十一”，天猫、淘宝网和其它电商促销活动所产生的快件达到9000万以上，是去年的2倍，最高日均快件量达到3000件以上。这对快递企业来说，特别是“网购”快件超过50%以上的“四通一达”、天天快递和“落地配”等企业来说，是一次巨大的挑战。在电商盛宴大餐的背后对快递企业产生了哪些负面影响？暴露了快递产业发展中的哪些缺陷？值得我们深刻反思。

“爆仓”现象向“最后一公里”转移。相对于2011年出现的在多家快递企业分拨中心的“爆仓”现象不同，它在许多加盟快递公司的部分网点产生了“爆仓”现象。应当说“双十一”之前，中国快递协会和“四通一达”、天天快递、顺丰速运和中邮速递物流9家快递企业与“天猫网”进行了沟通，并做了人力、车辆和分拣场地等方面的充分预案。这次准备预案主是汲取2011年的教训将重点集中到了分拨中心的分拨与转运能力上。尽管很多加盟网点也做了充分的准备，但是快件量瞬间的集聚效应超出了承受的极限，在快递“最后一公里 ”的环节产生“爆仓”现象在所难免。

员工透支体力，加重“招工难”。管理人员进入一线加班、分拨中心员工加班，快递员快件量派送量较平日增加50%、100%比比皆是。“双十一”后连续7天或10天加班都在12小时以上比比皆是。一些快递员承受不了这种体力劳动就提出了辞职。尽管“双十一”这个月收入会增加很多，但是很多快递企业的员工不希望这样的活动年复一年。快递企业本身由于工作的特殊性就存在“招工难”的困惑，“双十一”的促销活动又加剧了“招工难”。同时，各种节日前的促销活动持续透支员工体力的现象一直延续下去的话，会造成很多从业者的畏惧心理而产生短期行为，即把从事快递作为临时的工作，它对快递服务质量的稳定性极为不利。

“重视快件量轻视快递质量”。 “双十一”期间，快递缺失增加。从200多家媒体的报道看，突出的表现就是延误，并由于过度延误产生消费者退货的现象较多。同时，遗失、损毁也大幅度增长。其原因主要是快件量大不能按时完成造成积压而延误；快件量大造成错误分拣而延误；二次派送量过多造成延误等。尽管消费者和电商对于快递给予了理解和同情，但是，这种短期行为加重了快递企业“重视快件量轻视快递质量”的导向，颠覆了快递服务质量是企业生命的价值观，助长了快件量是快递企业生命的错误导向。因此，它对快递服务质量体系的伤害是巨大的，对快递企业的健康发展是不利的。

“价格战”依旧，不按照经济规律经营。特许加盟模式民营快递企业之间的价格竞争还没有向价值竞争转变。快递属于竞争性服务业，其价格由市场定价。但是在“双十一”期间没有一家快递企业按照价值规律采取“浮动式”定价机制调整市场需求。为什么会出现这种现象？这与特许加盟模式的盈利模式有关。对于特许人来说，快件量越大销售物料和收取各种费用越多。对于特许加盟商来说，在“微利化”的情况下只能通过快件量产生规模效应。在同质化竞争占有主导地位的情况下，如果谁涨价谁就会减少市场份额。

“网购”快递与商务快递比例失调。预计，2012年“网购”快递的比重将达到63%以上。是特许加盟模式民营快递企业之间的同质化竞争助推了价格竞争，是部分快递企业竞争成本不合理助推了低价竞争，是快递的低价竞争助推了“网购”的高速发展，从而引发了“网购”快递与商务快递比例失调。对于规范的快递企业来说，如果不参与低价竞争就没有市场份额，如果参与了就面临亏损经营的风险。因此，这种成本上不公平的竞争手段对快递产业的可持续发展是不利的，也为部分快递企业埋下了法律风险。

电商与快递联动发展的机制还不完善。尽管国家邮政局和商务部联合发布《关于促进快递服务与网络零售协同发展的指导意见》，从七个政策措施促进二者协同发展。但是，从执行层面上看还不具有可操作性。建议一是在未来将“双十一”、“双十二”的促销活动由一天延长到一周内，这样既可以避免快递“爆仓”现象的发生，又可以让很多消费者不在上班时间仓促购物，对用人单来说产生不公平现象；二是对“网购”的快递费由电商平台实行“代收代付”制，即快递企业将按照快递的距离和时效报价，由电商平台从电商那里收取，然后支付给快递企业，这样可以避免部分电商赚取快递费，降低快递企业之间的价格竞争，让电商与快递的联动发展真正实现双赢。

快递物流咨询网首席顾问 徐勇