闯客行牵手GoFun共享汽车，探索短途车辆调拨新模

近日，闯客行与GonFun首汽共享汽车合作的首批车辆顺利完成交接，闯客行为GoFun在成都的车辆调拨提供新解决方案，后续双方将继续保持密切合作。

GoFun出行是首汽集团旗下新能源分时共享平台，致力于整合用户碎片化的用车需求，为用户提供便捷、绿色、快速、经济、时尚的城市公共交通出行解决方案。

GoFun出行是共享行业新兴的一种租车模式，车辆无人值守，用车全程App操作，以“分钟+公里”计算并提供汽车的即取即用、分时租赁服务，消费者可按个人用车需求预订车辆。GoFun出行已相继完成全国20余个城市的布局，其中不乏北京、上海、武汉、成都、南京等一、二线城市，更有西安、青岛、昆明、桂林、三亚等重要旅游地。

闯客行作为互联网+运车的新型物流企业，一直在尝试多元化的发展。此次合作，闯客行首度尝试为共享汽车提供新调拨解决方案，使用大板车托运车辆来完成城市之间的调拨。

首次合作路线为成都——绵阳，运输车辆近百台，分三批完成，全程使用专业商品运输车大板车装运，车辆检验、装卸、固定、运输等均由专业物流人员配合完成，并且每一台车均有单独车险，多维度保障车辆安全。

闯客行看重与客户的每一次合作，本次出行，闯客行成都服务中心的彭经理，在车队后方一路随行，确保万无一失。在成都站工作人员的配合下，此次运输顺利完成交接。

作为风口上的行业，共享汽车一直被认为运营模式较重，除了充电桩、停车点、车辆救援，车辆投放和调拨也是关键因素之一，据说每年一大笔运维费花在人工巡检和调拨上。

说一下共享汽车的投放路径，先由主机厂将车辆统一运到一批省会级城市，再由该城市向其他城市进行调拨。同时，为了契合不同用户的需求，各城市之间经常也会相互调车。二次、三次运输线路比较零散，各城市投放数量不统一，且时间不固定。而传统汽车物流基本都是专线，覆盖范围非常有限，发运时间比较固定，无法精准匹配共享汽车的调拨模式。

譬如相近城市之间的短途调拨，一两百公里的距离说长不长，但却是一个比较棘手的问题。传统的调拨多是由人工驾驶来实现，一方面耗时耗力，成本较高；另一方面增加了车辆磨损和人工事故率。而且，共享汽车充满电最多只能跑150公里，中途充电非常不现实。

闯客行在10个中心城市有自营的服务中心，上百个城市拥有合作的物流企业和板车司机，并利用自己研发的Sass技术，智能调度运力池，把需求双方资源重组和对接，真正做到了高效、灵活。最重要的，平台聚合了全国范围的板车司机，没有中间商，价格最优。帮助企业提升运作效率，节省运输成本，更避免了车辆磨损和人工事故。

所以，这是一次成功的开始，在这个新的领域，闯客行还将继续探索！期待与更多企业建立合作。