明年3月至后年1月，坐普速列车 请到金华南站和

　　之前我们连续报道了金华火车站南站房和南广场重建的消息，因为涉及范围比较广，经过谨慎部署后，近日经市政府同意，初步确定南站房及南广场拆建“先西后东”，分阶段进行。

　　建设周期从2015年6月～2018年6月，历时3年，其中从2016年3月至2017年1月，南站房实行封闭施工，停办客运业务，一些普速列车将分流到其他车站停靠。

　　明年3月至后年1月，坐普速列车

　　请到金华南站和义乌、龙游站

　　南站房南广场改造，周边道路怎么走，请看清调整方案

　　2016年3月至2017年1月

　　普速列车将分流到其他车站

　　南广场的改造工作已开始，接下来四周将设置施工围档，对931地下人防工程实施整体拆除。

　　新的铁路金华站按“南北组合、高架候车、分层疏解”进行架构，包括南北站房及高架候车室在内，总建筑面积将达3万平方米，成为仅次于杭州东站的省内一等铁路大站。

　　金华铁路客站交通枢纽区建设指挥部相关负责人介绍，从2016年3月至2017年1月，南站房实行封闭施工，停办客运业务，金华站的普速列车旅客分流到义乌站、金华南站和龙游站上下车。

　　2017年春运前启动临时站房，金华站恢复办理普速列车客运业务，直至车站最终建成。

　　停办客运的时间安排在两个春运之间，即2016年春运结束后开始施工，2017年春运开始前启用临时站房，恢复普速列车客运，尽量把影响降到最低限度。

　　施工期间

　　周边交通调整方案

　　南站房和南广场施工改造期间，因为有大量工程车进出，涉及各种拆除工作，公交车和出租车的侯客地点都需要改变，要对周围交通进行重新组织。

　　确定方案，南广场地下室及迪耳路（凤山街至五一路段）车行道全封闭施工，整个南广场都会用围挡和外部隔开。

　　施工期间周边交通调整

　　一、迪耳路（凤山街至五一路段）封道施工，沿线住户可沿南侧人行道临时进出。

　　二、迪耳路西段（环城西路至凤山街段）机动车道改为西向东单行，非机动车道保持双向通行。

　　三、凤山街（迪耳路至人民西路段）机动车道改为北向南单行，设四个车道，非机动车道保持双向通行。

　　四、在南广场西侧公厕以西设临时公交车场。

　　五、在东、西两侧围挡外侧3米设临时人行通道，采用护栏隔离，并在人行道横穿东侧工地出入口处设闸机，由专人负责管理。

　　六、在广场东部公厕以西、迎宾楼前、迪耳路与五一路交叉口西侧等处，设立社会车辆临时停靠点。

　　南广场建设启动后

　　人员及车辆行驶路线安排

　　公交车从环城西路自南向东右转入迪耳路西段，进入临时公交车场进站，出站后自北向南通过凤山街与人民路交叉口离开。

　　出租车从环城西路自南向东右转入迪耳路西段进入出租车专用道，接客后右转通过凤山街与人民路交叉口离开。

　　社会车辆送客、接客均可通过五一路、迪耳路（五一路至后城里路段）进入临时停车区。

　　进站行人自南向北通过广场东侧人行通道进入车站。

　　出站行人沿后丰路向东至站前邮政支局后，可根据需要选择不同路线。如向西可乘坐出租车或汽车西站换乘，向南可乘坐公交车，或沿迪耳路向东至停车场乘坐私家车。

　　金华铁路客站交通枢纽区建设指挥部提醒南站房及南广场施工历时长，周边道路交通组织变动较大，相应路口都会设置醒目的导向标志，旅客和司机要注意看清标志，按具体导向分流。