中老铁路地勘监理“火线”复工记

　　2月15日14时40分，在中国昆明飞往老挝万象的航班上，中国铁建所属铁五院中老铁路地勘监理万象站站长许海涛系好安全带，起飞前换上老挝当地的电话卡。40分钟后飞机刚落地，他来不及脱下冬装，就拨通了老中铁路公司工程管理部老挝籍调度员的手机“安茹拉，我落地了，半小时后驻地见。”

　　铁五院承担中老铁路老挝境内磨丁至万象段地勘监理任务。该线路全长418公里，设计时速160公里，北端与中国境内的玉磨铁路对接，南端与泰国的廊玛铁路相连，共同构成泛亚铁路中通道，是“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通的重要组成部分。

　　在地勘监理推进过程中，铁五院项目组克服了地质条件复杂山峡、密林众多、穿越多个无人区、语言不通等诸多困难，已完成磨万铁路85%的监理任务。眼看着项目马上就要完工了，近期暴发的疫情，让很多回国过年的中方技术人员难以按时返回老挝。

　　2月11日早上8时，铁五院接到了老中铁路公司发来的邮件，因项目推进需要，希望他们能提前到达现场，配合老挝业主单位整理施工资料，以保证勘察设计满足施工和工期要求。

　　此时，国内疫情防控阻击战正在关键阶段，但项目组还是决定立即行动起来。当晚，领导小组经过研究，为全力保障国家重点工程复工，决定派出最熟悉现场的骨干人员，作为该项目首批从国内返回人员赶赴现场。此时，国内直飞老挝的航班已经很少，项目组一边选定路线，一边从不同渠道进行征集，为率先前往的许海涛赶制防疫“冲锋包”。

　　“同事们为我准备了好几包医用口罩、一次性手套、酒精消毒棉和应急预防药品，能想到的实用防疫物资都有了。”许海涛回忆说。

　　2月14日晚，许海涛将地质三宝——地质锤、罗盘、放大镜和防疫“冲锋包”、电脑以及几件夏装塞进行李箱，穿着单衣裹着棉外套飞往昆明。2月15日下午，他就坐在了从昆明飞往万象的航班上，落地后直奔项目部。

　　“许海涛，我不拥抱你了，你能这么快回来一定是真朋友！”许海涛刚走进项目部，安茹拉就高兴地上前迎接。许海涛将在国内整理好的复工资料交给她，就去准备进场人员、钻机设备和试验设备的报审、报检工作了。

　　2月16日7时，许海涛与安茹拉一起赶往中老铁路万象至万象南段450大道立交特大桥勘察施工现场。这一天，许海涛都在工点忙碌着，检查钻探质量、查看样品蜡封、进行岩心核对……当晚，他回到驻地后又把现场进度、作业质量整理入册，结束时已是晚上9时。此时，他又发起了与国内项目组的视频连线，商讨与老挝方面后续对接问题。“现在工期和质量没问题，我打好前站，等着和你们会师，共同见证中老铁路通车的一刻……”许海涛期待地说。

　　3月初，铁五院地勘监理人员和项目土工试验人员陆续抵达施工现场，一如往日般忙碌着……