高铁“抬头哥”:一抬头半小时黑暗中练就火眼金

　　头戴安全帽，手拿锤头，身处狭小空间，在日兰高铁的桥梁体中桥梁医生——“抬头哥”王庆石弓着身子，抬着头，认真仔细地检查着整座大桥的“关节”，确保整座大桥的安全。

　　作为中国铁路济南局集团公司临沂工务段的一名助理工程师，王庆石负责日兰高铁桥梁设备检查验收工作。之所以被称为“抬头哥”，是因为王庆石的工作需要一直抬着头而得名。他家住临沂费县，从小就听惯了村里老人讲参军“打鬼子”和推着小车支前的故事，一颗红色的种子在他的心里扎根发芽，能像祖辈人一样为家乡人民贡献力量成了他从小的理想。

　　在外求学期间，从家里到学校动辄要30多个小时，交通不便让王庆石头疼不已，这也让他认识到了高铁对于快速出行的重要性。“家里啥时候能通高铁啊”，成了他最大的期盼。2016年，研究生毕业的王庆石没有和同学们一样奔赴大城市，而是选择了回到家乡，成为了一名铁路桥隧工。

　　“我学的就是桥梁和隧道，就想着尽快把所学的知识用到家乡的铁路建设上去。”王庆石说，他听说临沂要修建第一条高铁激动不已，去年11月份，主动请缨加入了日兰高铁提前介入组，开始了他的“筑梦之旅”。

　　临沂工务段管内日兰高铁约140多公里，其中桥梁长度超过100公里，占比在70%以上。在静态验收期间，王庆石和同事们的任务就是要爬上每一座大桥，并对它从里到外进行全面的“体检”。桥梁支座是整座大桥的“关节”，是确保整座大桥安全的重中之重。

　　然而，王庆石所在的位置高度只有一米多，最矮处仅有几十公分，狭小的空间和复杂的结构让这里成为了最难检查的位置之一。他经常趴在支座旁，用检查锤或用手，掀起支座上的防尘罩，仔细查看着每一个细节，一丝一毫的隐患都不放过。他说，“桥梁的工作，不能出问题，否则就是大问题，裂缝、螺栓松动等这些病害，一个都不能有。”

　　为了确保检查的全面无死角，王庆石需要从狭窄的检查孔，进入到漆黑一片的箱梁内部，由于缺乏空气流通，这里部让人呼吸不畅。黑暗中，王庆石他们只有借助手电筒微弱的光线，“贴”在墙上仔细地仔细检查，像啄木鸟一样，用检查锤敲击着每寸墙体，检查混凝土强度。久而久之，王庆石练就了一双“火眼金睛”，在微弱的光线里，能够准确地发现仅有一两毫米的微小裂纹。

　　“一定要抬头！不抬头你就发现不了病害，不抬头这片梁就白进去了！”为了不漏检顶部的病害，王庆石需要一直抬着头，仔细地查看。一般人保持抬头姿势5分钟便肩颈酸痛，而王庆石每片梁体一看就是半个多小时。

　　在检查中，有时会发现混凝土出现“蜂窝”、“麻面”的病害，这时王庆石就要停下来反复查看，用手摸、用检查锤敲，确认无误才敢继续前行。由于很多大桥跨度较大，上下桥不方便，为了节省时间，加快工作进度，王庆石和同事们经常午饭时间也不下桥，而是随身带着干粮，利用检查的空隙，就坐在桥台上，就着桥上的凉风和尘土，简单吃完了继续干。

　　“虽然工作不易，但我们从不觉得苦，因为我们干的活就是在圆自己的梦。”王庆石这样告诉记者。“抬头哥”王庆石犹如一块顽石，日复一日地奋战在确保日兰高铁安全开通的最前线，他的“小梦想”和老区人民的高铁梦连成了一体，逐渐变成现实。

　　王庆石表示，将来这条高铁开通后，他们会一如既往地做好这条高铁的维护工作，让家乡的父老乡亲能够平安快速地出行。