江苏：深化智慧高速公路八大专题研究

5G技术全覆盖应用、大雾天不再封路、冰雪天自动融雪、亿级像素“鹰眼”监测……日前，历经26个月的研究、设计和论证，五峰山过江通道南北公路接线工程“未来高速”方案落地，江苏交通新基建取得突破性进展。2021年，该高速公路通车后，将成为我国首条车道级雾区行驶诱导应用高速公路，对公路智能化建设和服务水平提升具有重要意义。

近年来，江苏立足交通强国建设先行区的定位，积极探索推进智慧公路建设，依托342省道无锡段、524国道常熟段、沪宁高速公路等布局一批智慧公路试点，围绕“全要素感知、全方位服务、全天候通行、全过程管控、全数字运营”，推动人、车、基础设施、环境等要素协同运行，用科技的力量让群众出行更美好。

智慧高速将具备货车自动驾驶条件

“前方有施工占道，影响长度240米。”“前方匝道关闭，请切换路线。”行驶在沪宁高速公路，导航系统不时传来的温馨提示让车主心里很踏实。这些信息由物联网设备自动采集，实时更新发布。

聪明的路，让出行更美好。相较于普通公路，智慧公路的感知能力更强、服务能力更好、安全性能更佳。日前，江苏已启动智慧高速公路应用技术研究与工程示范重大专项建设，积极推进八大专题研究，计划通过匝道流量控制、动态可变车道级限速控制、应急车道控制等措施，在保证道路行车安全的前提下，提高部分路段通行能力和通行效率；利用机器学习算法、边缘计算的方式建立高速公路车辆危险驾驶行为库，在事故未发生时提前干预，促使路段交通事故下降。

据了解，八大专题研究成果将在2022年上半年依托沪宁高速公路、苏通大桥、江阴大桥等路段落地应用。届时，江苏智慧高速公路示范路段通行效率将提升10％，交通事故发生率下降10％，路侧感知探测覆盖率达20％，初步实现可感知、车道可控制的智慧高速公路。到2025年，路段通行效率将提升15％，交通事故发生率下降20％，货车通行速度提升5％，初步具备货车进行L3级别自动驾驶的行驶条件，具备路侧与车辆通信交互的条件。

已建成“3张网”“2个中心”

江苏交通抢抓机遇、及早谋划，探索推进5G技术与公路建设深度融合，加快车路协同创新突破，让“聪明的车”驶上“智慧的路”。

作为首批新一代国家交通控制网先行省份，今年4月初，江苏省交通运输厅与中国移动、中国联通、中国电信和中国铁塔股份有限公司签订战略协议，共同推进5G通信技术在交通运输行业的应用。目前，江苏已建成通信网、道路网、能源网“3张网”和指挥控制中心、云数据中心“2个中心”，开发了新一代国家交通控制网实体原型系统，搭建完成16种测试标准工况场景及8种新型C—V2X场景。

江苏将继续推动5G技术在苏州、常州、无锡等自动驾驶测试场区和智慧公路建设应用，加快推进车路协同自动驾驶、公路桥梁远程巡检等，保障路侧设施设备数据高效传输，为用户不间断提供交通基础设施状况、交通诱导、安全预警等信息。设置自动驾驶专用车道，支持货车自动驾驶编队行驶。