广西江海联动 “双核”齐驱

西江通港澳，北部湾连东盟。广西正推动江海联动的发展格局，既重视北部湾的开放开发，对接东盟和粤港澳，又加大西江黄金水道的建设力度，大力发展西江经济带，逐步形成“双核”齐驱之势，加速实现富民强桂的“广西梦”。

对接东盟　北部湾互动东中西

2012年，广西北部湾港完成货物吞吐量1.73亿吨，同比增长13.8%。截至今年5月底，北部湾港共完成货物吞吐量6937万吨，同比增长1.53%。目前，北部湾港拥有集装箱班轮航线30多条，与世界100多个国家和地区200多个港口通航，海运物流网络遍布全球。

“这得益于以港口为依托的北部湾的区位优势和基础设施建设、北部湾开发开放优惠政策等，更得益于北海、钦州、防城港三港的统一规划、统一经营。”广西壮族自治区政府副主席陈刚说。

在中国和马来西亚两**府合作的**个产业园区——中马钦州产业园内，各式吊机、运输车、挖掘机正在紧张作业;韩国(钦州)产业园、中泰崇左产业园等跨境经济园区的建设也在加快推进。

不仅国际产业合作活跃，国内的云、贵、川、渝、湘等地，也看中北部湾的出海通道，纷纷“借道”这里，进军东盟等地区。“良性互动东中西部”的效应显现，北部湾正成为中国—东盟开放合作的物流基地、商贸基地、加工制造基地和信息交流中心。目前，北部湾经济区以不到全区1/5的土地、1/4的人口，创造了超过全区1/3的生产总值、近2/5的财政收入和近1/2的进出口总额。

一个以港口为龙头，以公路、铁路和空港为大通道，以保税物流体系和物流园区为关键节点，连接多区域的合作大平台在北部湾日渐成形，成为驱动广西经济发展的“一核”。

承接内外　西江经济带现雏形

“西江黄金水道里面有黄金。”陈刚表示，以西江黄金水道为主轴，广西经济发展诞生了另“一核”——西江经济带。

2009年以来，广西西江黄金水道累计完成投资160.9亿元，年均增长98%。凭借畅通的航道，下游的陶瓷、水泥等产业在沿江布局，带动沿江工业园区和物流快速发展。西江内河港口货物吞吐量从2009年的5496万吨提高到2012年的9497万吨，内河货运量从7571万吨增加到1.4978亿吨。目前，1000吨级船舶可从南宁、2000吨级船舶可从贵港直达港澳。待年底南宁至贵港2000吨级航道建成后，2000吨级船舶可从南宁直达港澳。待老口枢纽、大藤峡枢纽等建成蓄水后，西江高等级航道还将进一步上延。

沿江各市把港口、航道建设与产业园区建设、城镇化建设相结合，良性互动、相互促进。“梧州力争2015年实现全市40%以上人口、60%以上产业和60%以上生产总值集中在西江两岸。”梧州市委书记刘志勇说。在西江经济带上，包括梧州在内的沿江七市规模以上工业总产值占全区规模以上工业总产值的六成以上。西江沿岸，一大批粤港澳的产业转移项目落户，一大批制糖、水泥、建材、汽车、钢铁、电力、再生资源等支柱产业快速成长，与北部湾经济区产业发展相互呼应。

作者：中国物通网