亚欧线亏本经营 地中海航运停用附加费

今年6月起，地中海航运(MSC)将在亚洲至欧洲和地中海航线上停止将燃油附加费(BUC或BAF)、防海盗费(PRS)以及苏伊士运河附加费(SCS)等费用分别计入运费。

MSC在其网站发布的一份声明中称：“地中海航运从6月1日起，将不再更新亚洲、孟加拉国至北欧、斯堪的纳维亚(半岛)、波罗的海、西地中海、亚得里亚海、东地中海、北非以及黑海航线的BUC、PRS 和SCS收费表。”

荷兰货主委员会EVO对此持批评态度，“削减附加费数量值得肯定，但这些对总体运营成本构成重要影响以及国际贸易术语解释通则(Incoterms)所规定的附加费仍需独立于基本运价之外。”

EVO发言人Marco Wiesehahn指出，货主和托运人需要了解总体运价中远洋运输、码头操作和内河航运所需费用的占比。部分货主甚至需要拿到运价明细，而大部分货主都希望看到运价基本分类能在**上有所体现。

当前市场运价几乎每月都有调整，因此在这样剧烈波动的市场上征收BAF费用越来越变得多此一举了。然而，货主对于MSC此时停用燃油附加费的动机颇感怀疑。部分行业人士将此举视作MSC模糊运价的幌子。但老实说，目前市况的确让业内对于BAF的执行打上大大的问号。

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