油价创近9个月**降幅 97号汽油重回“7”时代

成品油下调消息面终兑现，自3月27日以来，年内迎来**次价格下调。此次下调是新机制实施以来的“首调”，还创下年内“**猛一跳”，而且是新机制运行后**调价，创近9个月**降幅。昨日下午，晚报记者收到《云南省物价局关于转发国家发展改革委降低国内成品油价格文件的通知》(后简称《通知》)，我省汽、柴油**零售价格按照供应价格每吨分别降低395元和400元。据此，昆明93号汽油每升从7.54元降至7.23元，下降0.31元。

市场

97号汽油重回“7”时代

《通知》写明，汽、柴油**零售价格按照供应价格每吨分别降低395元和400元。昆明市(含各县市区)90号汽油标准品降低后的**零售价格为每吨9090元，0号柴油**零售价格为每吨8255元。一价区执行国家发展改革委确定的中心城市汽、柴油**零售价格;二至四价区每个价区在上一个价区基础上，顺加每吨100元运杂费;五价区在四价区基础上每吨顺加80元。对符合资质的民营批发企业**供应价格，按**零售价格扣减400元确定。当市场零售价格降低时，对民营批发企业的供应价格也相应降低，保持价差不小于400元。调整后的价格自4月24日24时起执行。

《通知》中云南省各价区汽、柴油**零售价格表显示，90号汽油每升从7.02元降至6.73元;93号汽油每升从7.54元降至7.23元;97号汽油每升从8.07元降至7.74元。0号柴油每升从7.36元降至7.02元。

影响

出租车运营成本将减少

成品油完善机制推行后，迎来首轮价格调整，此次降幅之大，主要因为国际原油疲软。

另外，4月10日因调整幅度暂未满足50元/吨而暂时搁浅的调价窗口，也一并累加至本轮兑现，故促成此次下调幅度为近期高点。

“对市民而言，本轮零售价大幅下调，势必减少驾车出行成本，物流、运输、仓储等行业运费成本也将减少。再传导至终端农产品(行情 股吧 买卖点)，中间环节费用的降低，对**终价格形成而言，也不失为利好因素。总体物价水平将相对降低，相关行业在CPI中占据一定份额，后期不排除CPI指数出现环比走低。”大宗产品电子商务平台金银岛成品油市场分析师韩景媛说。

另外，国内油价新机制推行“10个工作日”为一个调整周期，使得油价调整脚步加快，就贸易流通环节而言，从寻货、购进、运输、入库及销售一般为10~15天的周期，往往资源还未消耗，油价再次调整，使得对风险的把控难度加大。

出租车行业运营成本也将大幅减少，预计各地燃油附加费将因此下调。

预测

下月9日或成下一调价节点

韩景媛预计，后期按10个工作周期计算，下一轮调价时间节点或为5月9日。金银岛分析师王延婷表示，本次调价后国内成品油市场看跌气氛暂难消除，后期行情仍不被看好。

因各国经济数据低于预期，加之国际能源机构纷纷下调全球原油需求预期，国际原油价格近期持续下行。卓创资讯分析认为，在资源供大于求、美国货币政策收紧预期上升、资金做空原油三大利空影响下，后期国际油价回涨压力较大，短期仍以看跌为主。预计到下一计价窗口，国内成品油价格有望“连跌”。但国际原油价格持续大幅下滑可能性不大，预计下调幅度有限。

帮你算账

油价下调后排队加油不划算

每逢油价上调前夕，车主们扎堆到各加油站加满相对便宜的油;而油价下调前，油箱里的油都要省着用，坚持到价格下调那一刻。按50升的空油箱来计算，撑到价格下调再加满油，即使按每升降0.3元计算，撑足了也就节省了15元。为了省20来元，连夜排队加油究竟值不值?采访中，不少经验老到的车主告诉记者，省的钱远远没感觉的那么多，而且特地出家门到5公里外加油，还要多支出一部分钱。

以普通2.0升汽车(行情 专区)为例，热车情况下每小时怠速耗油0.8升，因此排队30分钟，耗油0.4升。按调价后93号汽油7.23元/升计算，折合2.892元。若加油25升半箱，按跌0.31元/升计算，共节省25升×0.31元=7.75元。如果是顺路加油车主加半箱油可省7.75-2.892=4.858元。

若车主是特意开车去排队加油，省下来的钱或许就不抵支出了。以2.0升汽车为例，如果离加油站3公里，来回共6公里。由于冷车启动再加上距离短，百公里油耗算13升，即每公里0.13升。所以耗油7.23×0.13×6=5.64元。同上计算，半箱油才省下4.858元，如此能清楚看出，排队加油并不明智。

新机制下油价首度下调 两桶油批发现亏损

新定价机制下的成品油**零售价**下调终于实现。4月24日，国家发改委发布了下调油价的通知，决定将汽、柴油价格每吨分别降低395元和400元，换算到零售价格90号汽油和0号柴油(全国平均)每升分别降低0.29元和0.34元，调价执行时间为4月24日24时。

据《每日经济新闻》记者了解，行业分析师们认为，调价落实后，国内大部分地区汽柴油将回落至7元/升的时代，这对于终端用户和消费者而言都是极大的利好。由于新机制下国内成品油批发价格一直跌势不止，中石油(行情 专区)、中石化成品油批发已现亏损，随着批零差价的不断扩大，中石油、中石化以及民营加油站纷纷大幅降价促销。

价格跌至去年8月水平

此次成品油价格的降价幅度，是根据4月24日前10个工作日国际市场原油平均价格变化情况，并考虑4月10日未调价金额合并计算确定的。生意社成品油分析师高国云指出，下调幅度到位且及时，属于预料之中，满足条件立即降价，下调幅度完全接轨国际市场。

据隆众石化网数据监测显示，此次调价落实后，国内大部分地区93#汽油将回落至7.1元/升，0#柴油将回落至7元/升左右，而北京、上海等执行国四以上标准地区的93#汽油将回落至7.5元/升，0#柴油将回落至7.35元/升。

目前市场汽柴油价格已跌至2012年8月份水平，中宇资讯分析师桑潇认为，此次汽柴油零售价格下调幅度较大，调价后市场价格将回落至2012年7月份三连跌后的价位水平。

降价促销效果甚微

新机制实施后，国内成品油投机需求减少，再加上今年国内经济形势不乐观，汽柴油整体需求偏弱，使得两桶油及社会单位批发销售持续清淡，降价促销政策将长期存在。

4月24日数据显示，两桶油国内93#汽油批发均价为9338元/吨，较3月27日跌165元/吨;0#柴油批发均价为7927元/吨，较3月27日跌269元/吨。整体来看，目前成品油批发价已**近贸易商心理价位。

卓创资讯分析师孟鹏说，近期两桶油汽柴油批发处于亏损状态。以江苏市场为例，中石化0#柴油成交价已跌至7700元/吨，而大区调拨价为7910元/吨，即每吨亏损210元。尽管汽柴油价格不断走低，但在浓厚的看跌情绪下，降价促销效果甚微。

隆众石化网成品油分析师杨叶认为，调价后，批发价仍有下滑可能，两桶油月底促销的可能较大。而前期汽柴油跌幅较大，且调价初期暂不会有较大幅度调整，预计调价后汽柴油调整幅度在50元~150元/吨左右。

零售终端表现良好

与批发销售疲软相比，新机制下加油站零售终端购销表现则相对较好。

中宇资讯分析师孙雪君表示，作为目前两桶油的主要盈利点，加油站终端零售虽有让利优惠政策，但由于批发价格持续走跌，利润空间不断加大。

据卓创监测数据显示，截至4月24日收盘，主要城市的两桶油销售公司国Ⅲ93#汽油批发均价在9292元/吨，平均批零价差在628元/吨。而民营加油站批零价差则更大，丰厚的盈利空间使得石油巨头及民营加油站纷纷大幅降价促销，多数加油站93#汽油优惠幅度可达0.3元/升，中石油、中石化也更倾向于加油站加速出货。

孟鹏认为，下调后的成品油批零价差将缩窄至300元/吨左右。而随着贸易商补库操作的增加，两桶油汽柴油批发价或将缓慢推涨，批零价差有望进一步缩窄。

**油价下调“如约而至”之后

新的成品油价格机制运行以来**油价调整在明确的市场预期中“如约而至”。这是今年我国**次下调国内汽、柴油价格，并创下9个月以来**下调幅度。

未来成品油价格约“两周一调”

国家发展和改革委员会24日宣布，从25日零时起国内汽柴油价格每吨分别下调395元和400元，平均每升分别降低0.29元和0.34元。与以往不同，发展改革委这次并未提前召开媒体通气会，而是于16时50分左右在官网直接挂出调价通知。

“新机制实施后，我国成品油价格进入每10个工作日到点就调的阶段。以往到了调价窗口期，市场猜测是否达到调价幅度、是否调整以及何时调整的情况将大大减少。”中国石油(行情 股吧 买卖点)大学中国油气产业发展研究中心主任董秀成说。

发展改革委于3月下旬出台完善后的成品油价格形成机制，将成品油调价周期由22个工作日缩短至10个工作日;取消挂靠国际市场油种平均波动4%的调价幅度限制;并适当调整国内成品油价格挂靠的国际市场原油品种。

按照新机制，除非国际市场原油价格变化过小，国内汽、柴油价格约每两周一调。

4月10日是新机制运行以来**调价窗口，但因国内汽、柴油价格变化幅度未达50元/吨而搁浅。**个调价周期内，国际原油价格持续下跌，上一轮调价周期未下调幅度累计纳入。

虽然此次成品油价格下调预期明确，但直至24日中午，各市场机构关于下调幅度的预测未达成一致。“主要由于现行机制对挂靠原油油种及比重未公布，使市场预测难度增加。”金银岛成品油分析师韩景媛说。

成品油价格下调影响如何

这是2012年7月成品油价格下调以来**下调幅度。

卓创资讯分析师陈晴说，成品油价格在居民消费价格总水平(CPI)中的比重约为0.2%。据此测算，此次成品油价格下调6%左右，将直接压低CPI约0.012%。

成品油价格下调对不同消费群体影响不同。陈晴说，此次油价下调对终端用户和消费者而言是利好。对于以油品为主要生产资料的物流运输业而言，将减轻物流企业油耗成本。

根据测算，载重50吨的物流货车，月跑10000公里左右，单车月度油耗成本将减少约1300元。目前运输成本占物流企业成本70%左右，而油价成本约占运输成本一半，此次油价下调将直接减少3.09%的运输成本，进而减少2.15%的物流成本。

出租车行业运营成本也将大幅减少，预计各地燃油附加费将因此下调。对于月跑2000公里、每百公里8升油的私家车主而言，月油耗成本将减少近50元。

新机制实施以来市场影响如何

韩景媛说，成品油定价新机制实施一段时间以来，对国际市场原油价格变化反应更为灵敏。同时有效**了市场投机行为，成品油市场相对回归到以供需为主导的轨道上。

她说，就贸易流通环节而言，寻货、购进、运输、入库及销售一般10至15天为一周期，往往资源还未消耗，油价再次调整，贸易商风险把控难度加大。另外，由于调价周期缩短，调价幅度随之缩窄，谋求短期利润的投机行为明显受到**。

因各国经济数据低于预期，加之国际能源机构纷纷下调全球原油需求预期，国际原油价格近期持续下行。卓创资讯分析认为，在资源供过于求、美国货币政策收紧预期上升、资金做空原油三大利空影响下，后期国际油价回涨压力较大，短期仍以看跌为主。预计到下一计价窗口，国内成品油价格有望“连跌”。但国际原油价格持续大幅下滑可能性不大，预计下调幅度有限。

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