跨境电商将长出“翅膀”

客货并举，是国际性机场良性发展的“不二法门”。深圳机场即将转场新航站楼，除给市民出行带来便捷之外，也为深圳民航货运带来机遇。记者了解到，位于新航站楼南侧的机场西货运区一期设施将与之同步启用，其中新建的机场国内货站作业面积达7.7万平米，比原有国内货站面积扩大一倍多，深圳机场年货邮处理能力有望达到200万吨以上。

西货运区规划面积22.8万平米

机场方面介绍，新建设的机场西货运区位于新航站楼南侧，规划总占地面积约22.8万平米，未来将主要作为深圳机场国内空运货物和全货机的作业保障区域。

即将投入使用的一期项目主要包括新的国内进出港货站等设施，总建筑面积约7.7万平米，相比原国内货站3万平米的作业面积扩大了一倍以上。新的国内货站空运货物年处理能力为90万吨。加上原东货运区的基础设施，深圳机场未来年货邮处理能力有望提高至200万吨以上。

未来，深圳机场国内航班腹舱货物及除顺丰之外的其他国内全货机货物的保障作业均将迁至西货运区进行。

根据规划，未来深圳机场还将在西货运区约90万平米的土地上建设更多新的货运基础设施，并将积极引进货运核心客户进驻该区域。依托丰富的航线、运力资源和完善的地面配套设施，通过不断加强与货运核心客户的战略合作，深圳机场航空货运业务未来将继续保持快速发展态势。

东货运区国际业务“比翼齐飞”

机场西货运区设施建成投用后，位于原B号航站楼南侧，总建筑面积约21.5万平米的东货运区设施资源将得到释放。未来，深圳机场将通过对东货运区部分设施的功能规划调整，逐步将此打造成国际货运业务的核心发展区域。

据了解，深圳机场**本完成东货运区设施功能规划，通过对东货运区释放的设施资源进行功能调整与合理分配，优先满足保税、国际快件和跨境贸易电子商务等国际货运业务的发展需要，以此加快推进深圳机场快件集散中心战略的实施。

根据规划，2015年前东货运区保税物流中心二期将封关运作，快件监管中心也将进一步扩大处理场地，原国内货运村等设施后续将优先满足跨境贸易电子商务业务需要。

跨境电商将长出“翅膀”

今年10月，深圳机场已被深圳市经贸委批准纳入跨境贸易电子商务试点区域，这也标志着深圳机场跨境贸易电子商务试点申报工作取得重大进展。

目前，深圳市政府正向海关总署积极争取跨境贸易电子商务出口业务专项试点，年底前有望正式获批，届时跨境电商出口有望成为深圳市外贸出口的新增长点。

深圳机场表示，将借此契机充分发挥自身的口岸功能、国际快件清关功能和保税物流中心功能等优势，首先在机场快件监管中心开展跨境电商零售出口(B2C)的快件货物通关试点业务，同时积极探索利用B型保税物流中心开展B2B和B2C出口、进口业务，以此带动深圳机场国际快件业务的快速增长。

据机场货运办介绍，今年深圳机场货邮年吞吐量预计达到90万吨，根据深圳机场“十二五”规划目标，到2015年底，深圳机场年货邮吞吐量将达到100万吨以上。在快件业务持续快速发展的推动作用下，届时快件货物所占比重将超过6成，接近美国等发达国家空运货物中快件所占比重水平。

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