铁路进军现代物流能否分一杯羹

近一段时期以来，铁路货运市场持续低迷，在面临大宗物流下降，白货市场竞争激烈的场面，并且这种趋势还在加强，这对铁路提出了转型升级的迫切要求。近日，中国铁路总公司作出了“深化铁路货运改革，推动铁路向现代物流转型发展”的决策，并提出“力争用3年左右时间将铁路发展成为世界的现代物流企业”的目标。由此可以看出铁路进军现代物流的决心,准备在发展现代物流中大展拳脚。

,铁路进军现代物流的形势却不容乐观，在现代物流业迅猛发展的今天，市场竞争异常激烈，各地物流企业像雨后春笋般产生。与现代物流企业相比，铁路货物运输尚存在一定差距。在硬件方面，铁路货物长期以来以大宗货物运输为主，主要有普通列车运输，时效性优势未能完全发挥，而在高速铁路上运行的动车设计主要针对旅客运输，未考虑货运因素，不便于货运操作，在列车站场也缺乏货物处理场地。

，我们也看到铁路部门正积极改变这样的局面，设置便民利民的服务网点、积极发展灵活多变的经营方式，抢占先机，争取主动，据了解，经过精心准备，中国铁路95306网已于4月10日正式上线运行。为进一步方便广大旅客货主，中国铁路总公司对现有中国铁路12306网站和新建的中国铁路95306网站功能进行了重新定位。12306网站主要开展客运相关服务业务，95306网站主要开展货运相关服务业务。昔日的“铁老大”悄然变身为抢市场、抢客源的“生意人”，在市场竞争中摸爬滚打。

适者生存”铁路开通“货物快运”，充分考虑各阶层对于物流市场的需求，实行敞开收货，是下决心突破自己原有的职能局限，实现经营模式的升级，随着铁路服务质量的提高、服务环节的细化，铁路货运还有足够的成长时间和空间。如果铁路快运能真正打开市场，做到线线相连，那么拥有全国完备运输网络的铁路，有着其他货运公司望尘莫及的优势,铁路进军现代物流，也将一条适合自己的特色之路，从而实现跨越式发展目标。

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