“快递**股”圆通速递困局：上市后急于重组布局

2016年是快递企业上市元年。12月30日，历经一年多的申通快递借壳艾迪西上市终于尘埃落定，在2016年**一个股票交易日，申通快递正式上市交易。

五大快递公司你追我赶相继上市，彼此的竞争不断加剧。作为**完成上市的快递企业，圆通速递忧患意识颇为强烈，上市没多久就频繁开始资本运作。

10月20日完成借壳上市的圆通速递，仅隔了十五天，11月4日，圆通速递就发布重大事项停牌公告，称正在筹划重大事项，可能涉及资产重组。

根据公告，公司拟通过实施重大资产重组收购一家全国排名前五的快运物流企业的股东。

但一个月之后，圆通速递称，双方未能就发行股份购买资产的交易方案核心条款达成一致，公司决定终止筹划本次重大资产重组事项。公司股票自12月5日起复牌。

值得注意的是，自圆通速递上市后，股价一路高涨，在停牌前的11月4日股价达到**值38.03元/股。但12月5日复牌后，股价连续两天跌停。截至1月3日，股价已下跌至25.99元/股。20个交易日股价下跌幅度高达32%。重组失败的利空消息让其股价遭到重创。

有几件事在本次重组中得以清晰：

一是圆通的合作对象是用心挑选的，其业务确实匹配公司战略。

据21世纪经济报道称，圆通意向对象是全国快运巨头天地华宇，该公司2015年营业收入达到27亿元，拥有2560个网点，自有车辆2500辆。在全国设有78个货物转运中心，网络覆盖全国约600个大中城市。其业务与圆通速递迅速布局上下游的战略是相契合的。圆通收购原因很明显，是基于为实现公司产品多元化及服务升级，进行产业链延伸，培育新的利润增长点。同时加强和巩固原有快递业务，实现协同发展。

二是**的标的资产的估值也在快递巨头上市大潮中水涨船高。

行业分析人士认为，圆通速递重组失败的原因可能是交易价格谈不拢，而被标的资产抛弃。今年是快递公司大发展的一年，随着五大快递巨头的上市，兼并重组将是这个行业未来的方向，出现大鱼吃小鱼，小鱼吃虾米的竞争格局。而标的资产也希望借此“升值”，坐等卖个好价钱，观望情绪浓厚。**终导致谈判失败。

三是迅速抛出定增方案，更凸显圆通急于加快企业转型和升级心态。

12月2日晚间，圆通速递发布公告称，公司拟以30.81元/股发行不超过2.76亿股，合计募资不超过85亿元，将用于多功能转运及仓储一体化建设项目、转运中心信息化及自动化升级项目、航空运能提升项目、城市高频配送网络建设项目和终端服务网点建设项目。而这也是圆通速递自上市募集配套资金23亿元以来，再次公告定增预案，同时发布公告称将非公开发行5亿元可交换公司债券。截至当日，尽管圆通速递上市仅44天，但融资规模已经达到113亿元。圆通速递急于的心情可见一斑。但从股市反应上看，市场并未买账。

总之，作为中国“快递**股”，要在激烈竞争下保持**地位，市场压力的确不小。圆通首先要做的，还是应尽快告别以量取胜的粗放发展模式，不断提高服务质量，练好内功。然后继续积极扩展上下游业务体系，抢占市场先机，保持正确发展方向。相信这就是圆通保持**地位的正道。(来源：新物流速递(微信);文/李品)

本文转自新物流速递 ，并不代表中国物通网( )观点，更多深度物流资讯，欢迎搜索关注“物流视界”(lsj56)微信公众号。

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