共同配送 重庆**农村物流业发展的良方

秦东人

四面八方寄到江津区的快递，先统一进入菜鸟智慧物流运营中心，按照地理分布分配到所属干线线路，再由社会运力或物流公司进行统一配送――9月19日，江津区携手菜鸟网络正式推出国内乡村末端物流线路共享系统。系统上线后，将通过系统智能派件和共同配送，实现区内29个镇区、184个行政村物流村村通。

网络技术在日趋成熟的，也给物流业的发展带来了极大便利，尤其是城市的货运变得越来越发达。但在广大农村地区，由于货物下乡成本太高，加之散货难以集中，这就成了制约物流业在农村发展的瓶颈问题。如何农村物流“一公里”这个难题，需要执政者发挥聪明才智。重庆江津区面对难题迎难而上，开动脑筋，创造性地用共同配送的方法，使这一难题得以。

众所周知，制约物流业在农村发展的主要难题，一是各种落地配货品难以集中，二是单件货物运送成本太高，这样，既刺激不起运输企业的积极性，也影响群众的投送热情。对此，重庆江津区成立了菜鸟中西部“县域智慧物流+”运营中心。如此以来，既解决了农民投寄难的问题，又可以把各个物流公司、商家、个人的包裹都集中起来，形成集约优势，然后再经过物流网络专线派送到村中。比如，重庆江津区就把全区划分成11条快递线路，然后在线路上设置60多个收派网点，从而让乡村物流村村通的理想变为现实。从另一个角度讲，农民也可以通过分散的物流收派网点把农产品顺利地卖出去。这种做法，既拓展了物流业的发展空间，也为农民增收打开了一扇致富窗口。

针对问题找对策也是共同配送的又一大亮点，农村物流的难点一是偏远镇村的单子没人接，或者运送成本太高;二是货车司机又找不到足够的单量。对此，菜鸟智慧物流运营中心的“菜鸟橙运”专门针对农村物流，发布和接收农村物流订单，并通过大数据算法，让货源连接到合适的运力。此做法，如同帮助用工企业招聘员工和帮助求职者找用工单位一样，实现的是双赢。

事实证明重庆江津区的共同配送是打破物流业在农村发展的有效办法，也是一种比较成熟的做法。这种做法的好处是，不仅了物流业在农村发展“一公里”难题，而且还极大地提升了农村物流服务的时效性。比如，江津菜鸟运营中心已实现货物100%次日送达、30%当日送达。给商家带来的好处是，共同配送使物流运营成本降低了50%以上。从长远看，共同配送也有利于把重庆五大功能区域和农村的物流业做大做强。