资本竞逐同城快递 物流大佬一招致命

在落地配企业蒸蒸日上的这段时间里，同城配送夹缝求生，小公司在共享经济大潮中无数踩雷，却仍有热钱涌入企图分一杯羹，当所有规则和模式完善以后，菜鸟伺机杀入，在**一公里峰会上宣告全力整合**一公里。

达达配送创始人曾公开表示，C2C业务复杂难以监管，无法形成规模。所以在2B业务的领域里，规模化、标准化的流程才能创造效益。同城快递在外卖的带动下应声而起，高频的消费次数，积累了大量的用户数据，为以后新零售商业奠定了基础。现在的众包模式是通过实名认证、培训、考核筛选出来的，建立了良好的信用体系，保证了服务质量，提升了客户体验。

可是B端市场太容易同质化，竞争对手一多，成本**优势可能荡然无存。另外，2B业务离开了外卖平台想单干，喂饱自己都难，这也从另一方面说明，同城配还有很大一块市场没有开发。

除了高频的外卖业务，还有哪些模式，同城配可以涉足的呢?当然在目前还没有形成统一的意见，本地O2O中的生鲜品类体量虽大，但难制定标准的流程，定价稍有出入，订单特别不稳定。

讲到标准化，有很多人认为传统快递更具优势，但是传统快递没有即时物流的意识，而且传统物流流程中还要经历中转这个环节，即时物流基本和传统快递扯不上半点关系。

菜鸟CEO万霖认为，整合社会资源，在提升末端效率的同时不降低末端体验才是行业要去思考的问题。随着库存的可视化和打通，末端配送需求会被激发出来，到时候通过线上线下的结合，一个小时内送货上门服务很容易做到。而对于当前混和运力的组成配送现状，也只有靠这些大佬们才可以打通所有路径，追求**化的同城配送方案。

同城快递今年将面临洗牌整合阶段，无数的中小型企业将迎来阵痛，粗犷的扩张带来的高速发展，永远都只是短暂的春天，该交的学费还是得交。当资本慢慢回归理性，所有的问题症结一一暴露时，商业模式也将重构。

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作者：电商报