电商物流客户争夺陷入混战

继阿里旗下的菜鸟与顺丰快递“掐架”事件之后，近日，电商平台京东“拉黑”快递企业天天快递。专家分析，越来越多的电商和物流企业参与，行业几乎陷入混战。

近日，物流行业热点不断。圆通速递“湖南长沙开福区网点天价罚单”和“北京通州有网点因搬迁导致快件积压”成为热点新闻。华商报记者查询发现，圆通速递7月23日晚发澄清公告称，均是因快递加盟网点场地搬迁致快件滞留，而“天价罚单”并不存在。但此事件暴露出快递加盟制的弊端。

另一边，7月20日京东突然通知平台商户，由于天天快递在京东的考核中，综合服务质量较差，违反平台规则而进行停用处理。

对于京东关闭接口，21日，天天快递相关人员紧急向国家邮政局投诉京东严重扰乱市场秩序。7月24日，苏宁云商集团副董事长孙为民通过个人微博发表文章轰京东。在这篇文章中，孙为民认为“苏宁投资了天天快递。京东与苏宁是直接竞争关系，与苏宁投资的天天快递有间接竞争关系，京东不与天天快递合作，在意料之中。”

中国电子商务研究中心主任曹磊对华商报记者分析，随着争抢电商件，快递打价格战引发恶性竞争，影响到电商服务。今年，电商和快递对大数据和客户的争夺越发激烈。不论是电商做物流还是物流做电商都面临成本高、专业性不强等问题，快递价格战引发恶性竞争。

财经评论人士严跃进对华商报记者分析，双方吵架还是争抢客户和利益，从市场竞争角度来说，京东自营的京东物流与天天快递本身就存在业务竞争。

陷入争议的还有申通。近日，中通快递(美股)被指IPO时数据造假在美国被起诉，上周五中通官方回应会积极应诉。

严跃进对华商报记者分析，快递企业问题频出，与运转尚不规范的情况下急于上市有关。快递专家赵小敏分析，快递公司纷纷上市是因为资本溢价已经结束，市场增速在下降，监管日趋严格。

“快递高利润时代早就结束了。”曹磊分析，电商与快递的压价由来已久，目前甚至出现“10元3票”等“割肉价”。曹磊算了笔帐现在快递业平均利润仅为5%左右，行业已进入微利时代。

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作者华商报