**部署物流降本增效：全年降低物流成本120多亿元

“要进一步加大力度推进简政放权和减税降费,降低制度**易成本和企业负担,促进物流降本增效,助力经济发展。”****在5月16日的国务院常务会议上要求。

当天会议确定进一步降低实体经济物流成本的措施。数据显示,2017年我国社会物流总费用与GDP的比率为14.6%,实现“五连降”,比2012年下降3.4个百分点。

**指出,几年来各相关部门和地区为促进物流降本增效,出台了许多有力措施,取得了阶段性积极成效。“但依然有改革空间,我到地方考察就发现大中型客运汽车的证照还是有不少,有关部门要调查研究,除确有必要外该清理的清理、该统一的统一,避免转嫁成本,造成整个市场流通成本提高。”**说。

当天会议确定,一是从2018年5月1日至2019年12月31日,对物流企业承租的大宗商品仓储设施用地减半征收城镇土地使用税。同时,从今年7月1日至2021年6月30日,对挂车减半征收车辆购置税。二是今年底前,实现货车年审、年检和尾气排放检验“三检合一”。简并货运车辆认证许可,对未改变关键结构参数的车型实行备案管理。取消4.5吨及以下普通货运从业资格证和车辆营运证。对货运车辆推行跨省异地检验。制定货车加装尾板国家标准,完善管理。三是推动取消高速公路省界收费站。简化物流企业分支机构设立手续。

采取上述三项措施,加上增值税率调整后相应下调铁路运价,预计全年降低物流成本120多亿元。

“除了降低公路交通运输成本外,还要积极发展公路、铁路、水运多式联运,**终实现一次托运、一次收费和一单到底,进一步提升物流效率。”**指出。

****强调:“有关部门要统筹考虑、相互协调,促进物流降本增效,这是提高我国综合竞争力、助力经济发展的大事。”

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作者：拉萨市政府网站