拉低价、超载、闯禁，4米2真的扰乱了货运市场？

”4米2拉低市场运费，滚出货运市场。“

谈起4米2，总会出现谩骂的声音。4米2车小成本低，运输货物往往较低的运费也有利润。因此，不少卡友认为，货运行情的疲软与4米2离不开。

事情真相真是如此吗?小秘书找到了两位四米二卡友聊了聊，希望能给大家解开这份误会。

问：你认为四米二和其他车型区别是什么?

代师傅：城市内的运输离不开四米二。街道胡同穿梭、小区搬家、园区内物流……这些常见的运输，面包车承载量不足，中重型车限制无法入内，四米二往往是最佳选择。很多大车司机喷四米二，恰恰能看出四米二在运输行业的分量。

问：有人说四米二存在，拉低了货运整体运费，你怎么看?

代师傅：整个行业的运输价格，并非是一种车型可以影响的，市场决定价格，四米二燃料消耗少，人员成本低，哪怕运费价格较低也可以有利润，自然会有司机愿意承接。运输成本与商品价格息息相关，这也进一步给大家带去了物美价廉的商品。

问：如果给您重新选择的机会，你会考虑什么车型?

代师傅：我还是会选择四米二蓝牌。运输的运行周期短，家庭能兼顾，有货就出去没货就在家陪伴家人，也不会因为跑长途日夜颠倒折了身体。平时跑跑短途，卸完货停车休息还可以当旅游，就像有收入的自驾游，传说中的玩着也能挣钱。每个月干得少挣三五千，干得多挣万把块，车辆总价低没有车贷，哪怕折旧也能卖三五万。

孩子放假的时候，还会带他去他向往的地方送货，他快乐的同时也见识了外面的世界，四米二让我的生活更充实。

问：很多人说四米二扰乱货运行业，你是怎么想的?

张师傅：总有人说是我们搞乱的货运行业，但是我们刚入行的时候，货运市场已经是这样了。大家都拉低价货，那我自己一个人也守不住啊!卡友们都是上有老下有小的岁数，不拉三不超的货，运费低不仅养不了家，连车贷都还不起。因此，只能硬着头皮去拉货，能赚一点是一点。

前两天拉了一车设备，从石家庄到德州，200公里到车900元，价格不错就是超高超长得夜里走。晚上十点出发，因为货物超长不敢跑快，下高速已经是后半夜，抵达目的地后吃了点面包喝口水，稍微修正下赶紧开始找一票货。

希望大家都不要再喷四米二，谁都不想过日夜颠倒的生活，但作为男人必须得撑起这个家。

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作者：满帮司机联盟