卡车司机：运费能上调么？

近日，国家发改委价格司在官网发布《国内成品油价格按机制上调》的通告。对于近3000万卡车司机来说，或许有个疑问国内汽、柴油每吨分别提高150元和145元。那么，公路货运运费能上调么?

通告指出，根据近期国际市场油价变化情况，按照现行成品油价格形成机制，自2020年11月19日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高150元和145元。调整后，各省(区、市a)和中心城市汽、柴油最高零售价格见附表。相关价格联动及补贴政策按现行规定执行。

通告指出，中石油、中石化、中海油三大公司要组织好成品油生产和调运，确保市场稳定供应，严格执行国家价格政策。各地相关部门要加大市场监督检查力度，严厉查处不执行国家价格政策的行为，维护正常市场秩序。消费者可通过12315平台举报价格违法行为。

目前，公路货运仍承担中国综合运输总量的近80%(2008年-2017年，公路货运量占比由74.1%上升到78%，铁路货运量虽然有所增加，占比却由13.2%下降到7.8%)，长期以来公路货运市场存在弱、小、散的竞争，公路货运企业缺乏话语权，运输价格几乎很难上行，运输利润被压到极限。而寄人篱下(挂靠)在公路货运企业的卡车司机更无话语权，从中国物流与采购联合会数据可见，从2016年到2020年11月以来，中国中国公路物流运价指数一直在下滑。从2018年4月以来，再没有超过1000点。

11月27日，据中国物流与采购联合会发布中国公路物流运价周指数报告显示中国公路物流运价指数984.93点，比上周回落0.14%。也就是说自2020年11月19日24时起，国内汽、柴油价格(标准品，下同)每吨分别提高150元和145元后，公路运价不增反跌了。

分车型看，各车型指数环比涨跌互现。其中，整车指数为988.84点，比上周回落0.18%;零担轻货指数为968.90点，比上周回升0.09%;零担重货指数为988.26点，比上周回落0.25%。

据中物联官网数据，上周，公路物流需求总体平稳，运力供给较为充足，运价指数小幅回落。从后期走势看，近期运价指数波动较为频繁，运价指数总体可能延续震荡走势。

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作者掌链