快递员消亡史：每单派件费只挣0.25元，每年几十
近年来，随着电商巨头纷纷抢滩下沉市场，负责电商件运输的快递公司之间的价格战也打得地动山摇，快递派送费没有最低，只有更低，处于快递最末端的快递员正在经历着生死时刻。
每单派件费只挣两毛五!
快递员这个职业，已经到了史上最危险的时候!
近年来，随着电商巨头纷纷抢滩下沉市场，负责电商件运输的快递公司之间的价格战也打得地动山摇，快递派送费没有最低，只有更低，处于快递最末端的快递员正在经历着生死时刻。
有报道称，在一些地方，快递员送一件快递只能挣到两毛五!
送一件快递只能挣到两毛五?这也太夸张了吧?我们平时叫个顺丰一单都给了10几块的运费啊?
没错，我们平时叫快递时也没少给快递公司运费。比如说，散客用户付给顺丰的一单快递费用通常在18元左右，付给通达系的快递费也在10元左右。
，如果你了解到快递行业的“层层收费”机制后，就能理解为什么分到快递员手里的只有可以忽视不计的两毛五的利润了。
我要告诉你们的第一个常识是完整的快递业务不是只有送件这一个环节，而是最少包括揽件、中转、派送和信息服务四个环节。
我要告诉你们的第二个常识是这四个环节又可以细化为七个更细的分配环节。
理想状况下，用户付出的一单10元费用，这七个环节的费用占比情况如下3元给揽件方(网点)，1.6元给收件快递员，城市内分拨费用0.6元，运到分拨中心运费0.3元，总部收到面单费1元、中转费2元，还有就是派件费1.5元。
，在现实生活中，以上理想状况基本是不存在的，为什么?价格战无时不在!
价格战启动后，以上配比就会发生改变，其中，面单收入、中转费、运输费用这几块是基本固定的，减少的部分，只能来自加盟网点和快递员的利润来源。
据了解，由于派费下降，今年7月，安徽某地快递员的到手派件费降到一单4毛钱，扣除短信费和电话费后，平均一单只能赚0.25元。
一单只能赚0.25元是什么概念?就算快递员一天可以派件1000件，一天的收入最高也只有250元，一个月到手工资最高为7500元。
，一天派件1000件只是一种理论数值就按一天工作10小时，一小时需派100件，平均每分钟派件1.67次!就算是分身有术的神仙也不可能有这么高的效率。
快递不送上门，通知到指定地点取件会越来越常见!
经过这么多年的发展，快递行业不仅没有朝着健康、正规的方向挺进，反而成为贫富分化最极端的行业，这是很多人没有想起的。
一方面，近几年来因为快递业务量的激增，很多快递公司的市场份额不断高涨，公司的估值或市值一路上扬，主要股东的身价不断高涨。
2019年福布斯全球富豪榜，国内有6位从事快递业务的人榜上有名，也创下了近年来快递公司富豪进入全球富豪榜的新高。其中，顺丰王卫的身家超过了1000亿，其他“四通一达”创始人也一个个身价不菲，万级级的快递行业，就是一座挖不完的金矿!
另一方面，对很多底层快递员而言，这却是一个真正利润薄如纸的行业。
事实上，因为快递员的利润一降再降，现在已经影响到快递行业的业务布局，而且已经冲击到快递服务品质的稳定了。
比如说，如今，很多快递公司的快递员在送快递时都不会事先通知用户，就直接把快递塞到快递柜，或者发一个通知用户到指定地方取件的短信就算结束派件工作了。
如果驿站就在你家楼下，对你的影响可能还不是很大。，有的驿站距用户有几百米远，去取个件中间要穿越好几个红绿灯，碰上炎热的天气，寄过来的又是重量不轻的东西，取件就一下子变成了一项非常艰巨的任务。
很多人期待的，肯定不是这种给我们生活带到困扰的快递服务体验!
那么，如今的快递公司为什么都不约而同的采取了这种直接放快递柜或通知用户到指定地点取件的方式?目的也只有一个提高快递行业效率，能方便自己，就管不了给别人带来更差的服务体验。
就像上文说的，如今有些地方快递员派送一单快递只能挣0.25元，这时候要努力维持快递员的利润不至于下降太快，只能提高派件数量了。如果这时候还让快递员上门送件，又是打电话和用户沟通派件时间又得忍受一次次敲门也不见有客户回应，这一天下来还能送几件快递?
长此以往，快递员一个个都不得饿死了?快递员也不得一个个从快递行业逃离了?
每年有几十万人为了“月入过万”而来!
但现实情况是，尽管基层快递员的利润越来越少，快递员逃离快递行业的情况却并不普遍，相反，每年还有高达几十万的人不断涌进这个行业。
国家邮政局发布的《2019年快递市场监管报告》显示2019年，快递业务量超600亿件，增量突破100亿件，对世界快递业增长贡献率超过50%。快递业务收入超7000亿元，占GDP比重达7.6‰，收入增速是GDP增速的4倍，为稳增长做出积极贡献。
更让人无奈的是整个2019年，快递行业新增20万工作岗位!
造成这种结果，除了上面说的不送件上门提高了行业效率，至少还有以下两种因素。
，这几年的经济整体情况并不乐观，对很多人而言，“成为快递员”是不得不面临的选择。
电视剧《小欢喜》中，黄磊饰演的方言原本是公司骨干，他终究还是没有逃过“35岁职场法则”，人到中年的他被公司很合理地开掉了。离开原来的公司后，找工作无门的方言第一个想的就是送外卖。其实，方言的这种经历很有代表性，特别是今年疫情发生以来，预计会有更多的大学生、高知分子也会被挤到外卖、快递员、的士司机等这些比较基层的塞道上来。
，在很多人的印象中，他们还以为快递行业是按劳分配的工种，付出多少，就有多少回报，以至于现在，每年都有几十万人怀着“月入过万”的梦想冲进这个行业。
就像上面算的那笔账，不管你有一颗多么吃苦的心，也不管你的身体有多健壮，随着派件费用的不断下降，能靠着派件勉强养活自己现在都不容易了，通过派件“月入过万”更是一种奢望。
所以，就算是在北上广深等一线城市，如今想通过送快递月入上万，基本上是痴人说梦。
快递行业状况已然如此，你，还想进来吗?
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作者电商报