治理公路超期收费迫在眉睫

一直以来“公路三乱”已俨然成为了推高物流成本的元凶，而关于超期高速仍在收费的新闻更是屡见不鲜，虽然国家也曾重点处理此类现象，但是纵观全国可见收到的成效可谓是微乎甚微。为什么此类现象会屡**不止，究其原因就是相关法律法规的不完善以及相关部门的监管约束不力。

但是，近日对广大从事物流行业的人来说却迎来一个好消息。近日，交通运输部发言人何建中表示，即将到期的收费公路，应严格按照《收费公路管理条例》的规定，到期以后停止收费。交通运输部正会同有关部委研究对《收费公路管理条例》进行修改，以回应社会公众对收费公路问题的关切。

何建中表示，收费公路专项清理工作仍然在继续进行，即将到期的收费公路，应严格按照《收费公路管理条例》的规定，到期以后停止收费，交通运输管理部门有责任加强监管和落实。事实上，专项清理已经针对这个问题加大了整改力度，要从根本上解决好这个问题，需要从法规上、管理制度上和监管责任上进一步完善和落实。

中国物流与采购联合会发布的《2012年我国物流业发展回顾与2013年展望》指出，2012年我国物流业实现平稳适度增长，但物流要素成本全面上涨，物流企业生存空间进一步压缩，过路过桥费就占到运输成本的三分之一左右。畸高的物流成本已严重的推高了商品价格，影响了人们的正常生活，所以说治理公路超期收费迫在眉睫。

要真正的治理公路超期收费需做到：一是要进一步完善收费公路的形成机制，二是要建立好特许经营制度来加强监管，三是要实施更加透明的收费公路信息公开制度。这有利于社会公众和管理部门加强对收费工作的监管力度，也使经营者和管理者能够进一步明晰权利、义务和责任，从根本上完善收费公路政策，使公路的发展朝着健康、可持续的方向推进。从交通运输部的发言可以看出国家对于治理公路超期收费的决心，我们应该相信通过国家的大力治理，重点整治，超期公路收费现象一定会得的很好的遏制。畸高的物流成本也会随之下降，人民的生活水平将得到有效地提高。

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