G20带来杭州交通变化 半小时跨越一座城不只是广
快递知识 2021-03-28 12:32www.guomeikuaidi.com快递查询单号
杭州的路，你曾经抱怨过。因为车多，因为路堵。
你不得不承认的是，备战G20，杭州的交通正在不断提速，上天入地，通行的便捷度大大增加。
通过整治，路面变得更加平整了；地铁建设全面推进，出行的选择更多了；重大工程完工，城市的快速路也越来越多了……
刚刚开通不久的留石高架，让城北、城西的人们进城的步伐快了；机场快速路的开通，让往来机场的人们真切地感到大气和顺气；秋石高架的使用，让城市南北通行有了新选择，大大缓解中河上塘的压力。在这座城市里，其实你几乎每天都能看到交通的点滴变化和进步。这种变化和进步，开始慢慢让你的出行变得轻松起来，心中的获得感强烈起来……
胡震义往来机场，不用绕路了，感觉倍爽
在过去两年多时间里，对于很多要往来萧山机场的人来说，似乎比以前要麻烦一些——因为原先的机场高速进行了封闭式施工，通行要绕路了。
不过，当今年5月，机场快速路建成通车后，相信大家都在由衷感叹，两年的等待是值得的。家住滨江水印城的胡震义就是其中一个。
●自述者滨江水印城居民胡震义 36岁
因为我是做销售的，要全国各地跑，坐飞机的频率比较高。以前去机场，从三桥上下桥口过去，是有一条机场高速路的，开开也还行。这条路的缺点是，单向只有2个车道，流量大的时候，车速会降下来。，这条路有些路段，会有些不平整，开车的感觉有时会稍微差点。
2年前，机场高速开始封闭施工，其实我当时有点小郁闷的，因为在这2年时间里，我去机场只能绕路走了。开始的时候，我是直接从滨江绕走萧山地面道路。但总体感觉道路交通比较复杂，货车多，红绿灯多，而且拐来拐去，很烦。我记得很清楚，次走的时候，还走错路了。
后来，我就改走钱江二桥（杭甬高速），宁愿绕远一点，也不走地面道路了。但不管走哪条路，都要增加半个小时左右，需要备足1个半小时左右的路上时间。
所以，我真是天天盼着改建后的机场快速路能早日开通。今年5月，终于盼到它开通了。我是开通后的第三天就开上去“尝鲜”了，我记得很牢，那天是要去成都出差。开上机场快速路后，以前的那点抱怨全部烟消云散。
路比以前宽多了，单向有3车道，有的地方有4车道，路况比高速都还要好。可以说，跟以前相比是“天壤之别”，让人心情一下子舒畅起来。一脚油门下去，基本上能保持100公里/小时的限速。从家里出发到机场，一般半个小时就能搞定，你说爽不爽？
我觉得这条机场快速路，就很符合国际化的气质整洁、大气、漂亮。我有很多外地的朋友来杭州，都会跟我说，你们机场出来到市区这条路，怎么这么赞？我笑笑，心里那个得意。
丁超留石一通每天能多睡半小时，买的新房值了
石祥路，杭州城北连接东西方向的一条交通主动脉。经常走这条路的人，以前总是硬着头皮往那里走——路比较破，灰尘很大。过个路口等两三个灯次，是家常便饭。
石祥路提升完善工程——全长6.11公里的Y型高架，从储鑫路到丰庆路，7月7日正式开通，架起杭州快速路网北的“一横”。
开通后这大半个月时间，丁超每天心情都很好——原来一堵就是一个多小时，现在10分钟就能通过，也就是说，他每天能赖床30分钟。
●自述者家住三墩的丁超 30+
我家在三墩古墩路附近，平时上班在和平会展中心附近，石祥路是我每天的必经之路，哪里堵，哪个时间堵，都很清楚。
城北一带，像石祥路这样东西向的主干道，几乎没有。所以，城西城北一带的市民，主要都是靠石祥路进出的。这里的车流量很大，大型的车辆经过也很多，路况是比较差的，而且时不时就堵车。
我印象深刻的一次，就是上午10点左右，要去北部软件园办事情，从莫干山路开到杭行路，整整堵了1小时10多分钟，堵到后面我心情极差，接电话都冲人发火，后面真想丢了车子走人。
杭行路口，因为有杭州国际会展中心、旧货市场，所以路口车子老是打架，通行是“老大难”。
通益路口，通行情况也比较糟糕。我买的新房子在通益路上，前段时间都在装修，走得比较频繁，反正每次要去石祥路通益路口，不管是左转还是右转，都起码要等上三个红绿灯才能过去，实在糟心。
不过我对石祥路也还是看好的，因为买新房的时候，就知道石祥路要提升改造，以后储鑫路以西是要建高架快速路的。虽然我城西、留下都去看了房子，还是把新房买在通益路上，因为这里离石祥路，也就一公里范围，通益路就有个上匝道，上高架非常快。
果然不出我所料，7月初，石祥路上面的高架——留石高架路一通车，我就立马体会到它的好处从三墩出发开到和平会展中心，新建的这段留石高架路，原来我走石祥路地面，起码都要半个小时的，现在十分钟就够了。
像我今天早上早高峰，从家里到单位，就用了不到半小时，原来都要预留一个小时的时间。这半个多月观察下来，我每天上班都省了近半个小时，所以，我每天都能赖床再多睡半小时。
我的工作有一半的时间是往半山跑的，以前我知道石祥路往东去都会堵，所以会直接往好运路那边绕，走到拱康路那边，大概40分钟左右，现在高架拉通，只要20来分钟。
在莫干山路的这个T型半互通立交，能让从城北一带过来的车子，迅速上到高架来，原本打结的莫干山路口终于通气了。
所以说，留石高架路开通，和中河高架、秋石高架、德胜高架都能转换，对于城北城西来往城东、市中心，确实添了一条很实用的快速路。
半个小时跨越一座城，现在看看，似乎并非一句广告语。
你不得不承认的是，备战G20，杭州的交通正在不断提速，上天入地，通行的便捷度大大增加。
通过整治，路面变得更加平整了；地铁建设全面推进，出行的选择更多了；重大工程完工，城市的快速路也越来越多了……
刚刚开通不久的留石高架，让城北、城西的人们进城的步伐快了；机场快速路的开通，让往来机场的人们真切地感到大气和顺气；秋石高架的使用，让城市南北通行有了新选择，大大缓解中河上塘的压力。在这座城市里，其实你几乎每天都能看到交通的点滴变化和进步。这种变化和进步，开始慢慢让你的出行变得轻松起来，心中的获得感强烈起来……
胡震义往来机场，不用绕路了，感觉倍爽
在过去两年多时间里，对于很多要往来萧山机场的人来说，似乎比以前要麻烦一些——因为原先的机场高速进行了封闭式施工，通行要绕路了。
不过，当今年5月，机场快速路建成通车后，相信大家都在由衷感叹，两年的等待是值得的。家住滨江水印城的胡震义就是其中一个。
●自述者滨江水印城居民胡震义 36岁
因为我是做销售的，要全国各地跑，坐飞机的频率比较高。以前去机场，从三桥上下桥口过去，是有一条机场高速路的，开开也还行。这条路的缺点是，单向只有2个车道，流量大的时候，车速会降下来。，这条路有些路段，会有些不平整，开车的感觉有时会稍微差点。
2年前，机场高速开始封闭施工，其实我当时有点小郁闷的，因为在这2年时间里，我去机场只能绕路走了。开始的时候，我是直接从滨江绕走萧山地面道路。但总体感觉道路交通比较复杂，货车多，红绿灯多，而且拐来拐去，很烦。我记得很清楚，次走的时候，还走错路了。
后来，我就改走钱江二桥（杭甬高速），宁愿绕远一点，也不走地面道路了。但不管走哪条路，都要增加半个小时左右，需要备足1个半小时左右的路上时间。
所以，我真是天天盼着改建后的机场快速路能早日开通。今年5月，终于盼到它开通了。我是开通后的第三天就开上去“尝鲜”了，我记得很牢，那天是要去成都出差。开上机场快速路后，以前的那点抱怨全部烟消云散。
路比以前宽多了，单向有3车道，有的地方有4车道，路况比高速都还要好。可以说，跟以前相比是“天壤之别”，让人心情一下子舒畅起来。一脚油门下去，基本上能保持100公里/小时的限速。从家里出发到机场，一般半个小时就能搞定，你说爽不爽？
我觉得这条机场快速路，就很符合国际化的气质整洁、大气、漂亮。我有很多外地的朋友来杭州，都会跟我说，你们机场出来到市区这条路，怎么这么赞？我笑笑，心里那个得意。
丁超留石一通每天能多睡半小时，买的新房值了
石祥路，杭州城北连接东西方向的一条交通主动脉。经常走这条路的人，以前总是硬着头皮往那里走——路比较破，灰尘很大。过个路口等两三个灯次，是家常便饭。
石祥路提升完善工程——全长6.11公里的Y型高架，从储鑫路到丰庆路，7月7日正式开通，架起杭州快速路网北的“一横”。
开通后这大半个月时间，丁超每天心情都很好——原来一堵就是一个多小时，现在10分钟就能通过，也就是说，他每天能赖床30分钟。
●自述者家住三墩的丁超 30+
我家在三墩古墩路附近，平时上班在和平会展中心附近，石祥路是我每天的必经之路，哪里堵，哪个时间堵，都很清楚。
城北一带，像石祥路这样东西向的主干道，几乎没有。所以，城西城北一带的市民，主要都是靠石祥路进出的。这里的车流量很大，大型的车辆经过也很多，路况是比较差的，而且时不时就堵车。
我印象深刻的一次，就是上午10点左右，要去北部软件园办事情，从莫干山路开到杭行路，整整堵了1小时10多分钟，堵到后面我心情极差，接电话都冲人发火，后面真想丢了车子走人。
杭行路口，因为有杭州国际会展中心、旧货市场，所以路口车子老是打架，通行是“老大难”。
通益路口，通行情况也比较糟糕。我买的新房子在通益路上，前段时间都在装修，走得比较频繁，反正每次要去石祥路通益路口，不管是左转还是右转，都起码要等上三个红绿灯才能过去，实在糟心。
不过我对石祥路也还是看好的，因为买新房的时候，就知道石祥路要提升改造，以后储鑫路以西是要建高架快速路的。虽然我城西、留下都去看了房子，还是把新房买在通益路上，因为这里离石祥路，也就一公里范围，通益路就有个上匝道，上高架非常快。
果然不出我所料，7月初，石祥路上面的高架——留石高架路一通车，我就立马体会到它的好处从三墩出发开到和平会展中心，新建的这段留石高架路，原来我走石祥路地面，起码都要半个小时的，现在十分钟就够了。
像我今天早上早高峰，从家里到单位，就用了不到半小时，原来都要预留一个小时的时间。这半个多月观察下来，我每天上班都省了近半个小时，所以，我每天都能赖床再多睡半小时。
我的工作有一半的时间是往半山跑的，以前我知道石祥路往东去都会堵，所以会直接往好运路那边绕，走到拱康路那边，大概40分钟左右，现在高架拉通，只要20来分钟。
在莫干山路的这个T型半互通立交，能让从城北一带过来的车子，迅速上到高架来，原本打结的莫干山路口终于通气了。
所以说，留石高架路开通，和中河高架、秋石高架、德胜高架都能转换，对于城北城西来往城东、市中心，确实添了一条很实用的快速路。
半个小时跨越一座城，现在看看，似乎并非一句广告语。
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