铁路散货快运将对物流格局影响深远

10日起，广铁集团将在湖南开行环湘、湘粤2对散货快运列车。广东全省均可通过电话、微信等方式寄收散货。面对这样的“微服务”，相信很多网友会和笔者一样为铁路点个大大的赞。

零担运输是指所有零运货物达到一车的数量后，加以整合，继而运送到站的一种货运服务形式。随着时代的发展、社会的变迁和铁路的深化改革，全国路网干线基本成型，商品的流动也愈加频繁，且逐渐呈现出零散化、碎片化的趋势。在此背景和趋势下，铁路顺应发展潮流、积极改革重新定位市场，相继推出高铁快运、电商班列并将升级后的零担快运重新融入市场，三管齐下打破了汽运、空运快递运输“半边天”的局面，拉升了铁路在快运小件、零散货物等“白货”市场的地位，

“散件快运”可运输单件体积在0.02立方米以上、2立方米以下，单件重量在10Kg以上、1.5吨以下，长度在5米以内的货物。例如哈尔滨铁路局新开行的X837/8次散件快运实行客货混编，往返以3辆行李车为固定基本组，分别编挂不固定数量的提速棚车和普通货车，以不同的车种车型满足不同货源运输需求。

就目前形势来看，高铁快递对市场的影响不会产生很大的冲击，我们需要正视这项铁路新业务，尽管它的价格方面可能会偏高(实际要比航空运输价格低)，但高铁快递货物运输的确有着自己的优点，高速便捷、安全环保、公交化方式、天气影响小、准点率高、和谐服务。

近年来，随着国家产业结构的调整，煤、矿等大宗货物的需求量逐年下跌，铁路货运进入了逐年萎缩的状态。相信在以后的深化阶段，“散件快运”以其“快速、便捷、低廉”等特点，也必将成为铁路货运运输的一股新力量，也必将对物流市场产生深远的影响。

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