加速转型求蜕变 中铁物流从“新”开始

 4月25日中铁物流集团召开了以“认识新中铁、携手迎未来”为题的服务产品发布会，新任CEO陆国荣在会上代表中铁物流集团从战略定位、网络、管控、业务等方面介绍了蜕变后中铁物流的“新”情况。

“1新”—战略定位新2013年结束快递业务后，回归本位的快运业务，全力打造以飞豹快运为核心的8个事业部。积极发展仓储、国际、铁路、项目、快线、专业市场业务，和银行等金融机构合作，涉足仓单质押等衍生服务，帮助企业盘活资金。

“2新”—网络新全国网络分为六个区域，实行四级管理模式。重点发展网络终端的门店，大幅增加门店数量，加大网点覆盖密度，2014年全店数量要实现翻番，货物出港量翻番，未来三年内完成 “千城万店”网点布局，网络覆盖进一步向县级、向乡镇延伸。

“3新”—管控新向行业标杆企业看齐，全面修订作业、服务、管控标准，全力打造飞豹快运标准产品与服务。针对货物出港量较大的华南、华东、华北重点城市，开通城际快运精品线路，提供高质服务。

“4新”—业务新成立电商中心，与阿里巴巴等B2B电商平台合作，充分利用传统业务的经验与优势，切入B2B电子商务快运市场，与快递企业形成差异化竞争，传统快运和电商快运双轨并行推进。

“5新”—模式新顺应物流园区物流网络化的发展趋势，试水仓储网络新业务模式。依托飞豹快运网络，整合物流园区的仓储公司，货物直接进入飞豹快运平台，形成点结合的大网络物流体系，解决仓储公司运输资源分散，管理效率低、成本高的问题。

“6新”—技术新加大IT投入，飞豹操作系统TMS系统、WMS系统、HR及OA协同办公系统等十余套软件连续升级和上线，助力集团总部提升对全网的管控能力。

在经历了一系列的颠覆性变革，对运作了二十年的传统业务进行大幅度调整后，中铁物流集团踏上了新一轮的征程。“大江东去浪淘尽”，经过多年市场的竞争格局变化，如今具备全国性规模的传统快运企业，作为老牌快运企业的中铁物流破茧而出，以全新的面貌回归快运市场，能否在行业中产生一石击水的效果，让我们拭目以待。

背景

多年来一直颇为低调的中铁物流集团，日前召开产品发布会，宣布改制成功，正式进军快运市场。

在此之前，成立于1993年的中铁物流集团一直从事铁路行邮、项目物流等业务，很少出现在公众视野。但经营状况良好，特别是2008年奥运会期间，被指定为“奥运道路运输绿色车队”，业务一度应接不暇。其某个分公司的月度净利润即逾千万。

2012年3月，中铁物流接手了风雨飘摇的鑫飞鸿而成为焦点，但很快发现这笔交易坑苦了整个公司，用于没有快递经验，公司经营受到极大冲击，出现大幅下滑。2012年12月，集团领导果断叫停了快递业务，组建了陈民德为首新的团队，新团队立即对全国直营网络开始大规模的加盟改造。

经过2013年一年的改造，中铁物流从一个纯直营模式彻底改造成为加盟模式，请来了行业知名的职业经理人陆国荣担任CEO，正式进军快运市场。陆到任后，迅速组建了飞豹快运、飞豹快线、飞豹国际、飞豹仓储、金融地产、铁路行包、项目物流八大事业部，宣布中铁物流将以国际国内快运、仓储运输及物流金融为核心产品，打造现代综合物流运营商，一个新的物流航母计划开始了。

网