“营改增”后物流行业或面临多重压力

19日，山东省国税局、地税局召集纳税诚信AAA级企业代表座谈。很多企业代表的关注焦点在“营改增”问题上，尤其是企业，提出了可能会出现的多重压力。

随着今年山东上报申请尽快加入“营改增”试点，很多企业开始盘算该项措施对自身的利弊。19日，山东全省国际物流大市场有限公司董事长卢诗喜提出了“营改增”试点后的担忧和建议。

卢诗喜在座谈会上说，因为老企业的设备相对齐全，需要添置的设备较少，所以税金抵减的部分就少，**压力依然很大。而从长远看，老企业会进行设备更新，“营改增”将给他们带来实惠。

就物流行业可能会面临的压力，卢诗喜介绍，与交通设备相比，过桥过路费、租赁和人员工资等占物流行业较大成本，然而过桥过路**难以税金抵扣、偏远地区加油、农发产品运输都很难索要**等这些问题，让物流行业在“营改增”过程中很难得到实惠。卢诗喜建议，税务人员上门培训“营改增”相关知识，并借鉴已试点城市的做法，对相关行业实行财政补贴，帮其顺利过渡。

在座谈中，济南晶荣食品有限公司总经理李静表示，作为出口为主的食品加工企业，主要从农民手里直接收购原材料。但由于农民到税务部门开具**有难度，而且税务部门实地调查也会耽误实效，这直接影响了企业申请出口退税的效率，影响资金流通。

中国石油化工股份有限公司济南分公司总**高俊杰介绍，作为生产型企业，他们一年缴纳37个亿的消费税，压力较大;一年3700万元水利建设基金，也给企业带来了较大压力。

鲁泰纺织股份有限公司总经理刘子斌认为，作为上市纺织企业，每年分红派息期间，代扣代缴非居民企业所得税申报时，手工填写材料较多，而且录入信息存在较大重复性，影响纳税进度，建议开通网上申报方式;开具境外付汇证明手续繁琐，须经省、市、区3级、5家税务机关审批，才能开具此证明。

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