完善物流响应机制 给灾区带来光明

 2013年4月20日8时四川雅安芦山发生7.0级地震，灾区需求大量物资，一方有难八方支援，社会各种车辆开始大量涌入交通并不是发达的芦山县城，支援本是一件好事，但大量的不紧急运输物资车辆的大量涌进，导致了道路的不是很畅通，大量专业救援车、救护车进不去，伤者出不来，在一定程度上阻碍了救援的顺利运行。

目前，针对道路交通问题，交通部门及时采取了相应的管制措施，严**社会车辆进入灾区，保障生命绿色通道畅通，面对大量的社会救援车辆，四川省交警部门连续发出布告，呼吁大家不要盲目赶赴灾区，国务院也发出通知，要求各地区、各有关部门、各单位和社会团体，未经批准，原则上暂不自行安排工作和工作人员前往灾区。

然而截止到发稿时，据跟踪记者回馈，通往四川雅安的道路依旧拥堵，急需物资进不去，社会非急需物资车辆暂不进入灾区支援执行起来似乎还是有一定的难度，小编总结原因如下：

一：怎么定义急需物资。

二：灾区的需求信息及时发布与响应机制的建立。

三：怎么引导支援者运输到指定地点。

何为急需物资，根据以往经验可以归纳为饮食饮水、油料供应、卫生防病、交通运输和宿营、救援这几大方面，其他的材料应当在救援黄金72小时或者更后运送到灾区，非急需运输物资运输不只是使道路变得拥挤，由于运到灾区后不能及时的使用，还占用了好多物流中转资源，使急需物资无法配送。

灾区信息通信设备一般会受到一定程度的损害，但此时灾区信息量会激增，这导致灾区群众的信息发布延迟，大大影响了救援效果，在这目前虽然各大门户网站、行业网站都对灾区信息发布，物资调配整理出自己的一套方案，以帮助不同用户群体的需求，但信息孤岛依旧存在，信息的盲目性，封闭性，针对性并不能有效解决，物资配送节点与节点的连贯性没有得到有效解决，物资节点配送实时情况不能及时响应到途中物资运输车辆人员。

车辆的激增确实给当地交通带来不少压力，但是还有一个原因我们应该注意到及时灾区的交通实时情况并没有及时反馈到已经行驶在灾区的司机们，道路疏通情况、途径桥梁承载能力、未来几个小时交通节点的运送能力、物资中转储备情况等相关信息并没有统一的网站进行整合，信息的散乱，支援者的盲目进入，不仅没有帮助灾区群众，反而带来更多压力。如果车辆在进入灾区之前就已经安排好去处，何来那么多支援者找不到任务，何来那么多车辆涌入找不到物资需求点。

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