山东夺命快递事故三方负责人被刑拘

小王上班的地方全名叫“潍坊市捷顺通快递有限公司”，但在跟别人打交道时，他一般会说自己供职于“圆通”。和此次“夺命快递”涉及的湖北沙洋运通物流有限公司一样，捷顺通是圆通速递全国1800多个加盟商的其中一家。

在我国民营快递市场，除了顺丰速递，“四通一达”(申通快递、圆通速递、中通速递、汇通快运、韵达快递)都是通过加盟实现迅速扩张。2012年，这五家公司年销售额近300亿元，占据快递市场半壁江山。“盘子”越来越大，问题随之而来，总部对成千上万的加盟商的监管显得越发无力。

“大鱼吃小鱼”，层层转包赚取代理费

一位业内人士向记者讲述了快递公司的加盟模式。总部通常会将省级代理权卖给一家物流公司，这家公司将山东省内各市的代理资质转卖给不同的市级加盟公司。这些市级代理公司再层层转包给各县市的网点，一个地区同一品牌的快递公司可能分属于不同的加盟公司。

山东交通学院交通与物流工程学院副教授刘华群告诉记者，作为劳动密集型产业，快递网络是核心竞争力，在全国的网络越是完善，收件规模就越大，这也是很多快递公司选择加盟制的原因。

刘华群介绍，快递公司通过直营方式扩展速度慢而且对资金的要求较高，加盟方式在民营快递公司成立初期解决了人力、资本的瓶颈，成就了快递行业的迅速发展。

加盟商需要逐级向上级上交一部分收件的利润。假设一个快件省级加盟商大约需要向总公司上交4元，那么市级就需向省级上交6元，区级要向市级上交8元，层层加价。

这就造成了很多加盟商“大鱼吃小鱼”，逐级吃代理费，很多快递加盟商一味地追求利润，继续转包，甚至会有三包、四包的现象。据知情人向记者透露，层层转包下，只要几万元加盟费，就能成为圆通的县级代理网点，对硬件、人员几乎没有什么要求。

“投递人不愿拆开检查，谁会得罪财神爷？”

“天高皇帝远，加盟模式容易造成总公司与分公司、分公司与各网点的管理断层，总部很难对二三级加盟商形成有效约束力。”刘华群分析。

加盟制度下的盈利模式也为乱象埋下了祸根。比方说，一个快递从北京寄往济南，北京公司收件收费，而派件的济南公司和北京公司是不同的加盟商，在这个快递的运送过程中属于网络干线，并不挣钱。而快递公司总部只需要通过收件量来向各公司收费，由此造成了很多公司对派件工作的不重视。

暴力分拣、送件延误、快件丢失等问题，在很大程度上都是由于送件环节无利可图。“这也就是为什么快递员收件的时候态度好又准时，而送件的时候态度不好、经常延误。”

“收更多的件意味着挣更多的钱。”一位快递公司负责人坦言，这也是为什么验视制度一直没有得到有效执行的原因。“一些快递网点让寄件人先打好包裹，根本不去开箱验货，全凭信任。如果投递人不愿意拆开检查，又有谁会傻到得罪这些财神爷？人家下次就可能不在你这里投递了。”

总公司现在想直营，大加盟商不干

近年来，加盟制让民营快递公司实现了快速扩张，但随后暴露出的问题也敲响了快递业的警钟。记者了解到，近两年圆通、申通等快递公司已经开始从加盟制向直营制转变。

部分业内人士认为，民营快递巨头顺丰之所以能取得今天的成就，一大原因是它较早意识到了加盟隐患。顺丰从1999年开始花了几年时间，将加盟转向直营。而圆通、申通等公司则落在了后面。

据了解，圆通上市计划预计将在2015年至2016年间完成。而快递公司上市前的直营率必须达到85%以上。目前，圆通、申通等公司已在全国转运中心城市和十几个省会城市实现了直营，这些快递企业想要完成所有省会城市和二三线城市的加盟商改造，则需更多时间。

转型之路很是曲折。今年6月，因福州圆通欲收回站点，引起加盟商不满，多处快递件滞留。类似的情况也出现在其他城市的直营网点改造过程中。

一位从事圆通网络经营的加盟商向记者透露，伴随着快递业的快速发展，很多二三线城市的加盟商已经完成了资本的积累，逐渐做大，他们已经有能力与总部抗衡。“很多加盟商都和公司签有长约，手下也有很多更小的加盟商，圆通将网点回收直营遭到了抵制，他们的力量非常强大。”

“夺命快递”三方负责人被拘

23日，记者从东营广饶警方获悉，“夺命快递”事件发生后，广饶警方目前已刑拘三人，分别是湖北某化工厂(发货方)的负责人、潍坊购买化学品的制药厂责任人和潍坊圆通的负责人。

省邮管局未盖验视章

追管理责任

23日下午，山东省邮政管理局召开新闻发布会，针对潍坊圆通分拨中心在卸载和投递由武汉发往潍坊的快件时，发生因化学品泄漏导致人员伤亡的安全事件，山东省邮政管理局宣布23日起在全省范围内开展收寄验视专项整治活动，在全省范围内逐步推广快递加盖收寄验视章制度。

此次整治活动明确执行收寄验视制度是邮政企业、快递企业的责任和义务，必须不打折扣、百分之百落实到位。重点检查邮政企业、快递企业是否在用户在场的情况下，当面验视交寄物品，核实是否属于国家禁止或限制寄递的物品，以及物品的名称、类别、数量等是否与寄递详情单所填写的内容一致等。

省邮政管理局要求，邮政企业、快递企业落实安全生产主体责任，按照“谁经营、谁负责”原则，确保将收寄验视制度执行的组织管理落实到一线员工，确保邮件、快件100%收寄验视到位。对于检查中发现的不建立或者不能100%执行收寄验视制度的邮政企业、快递企业，各市邮政管理部门要严格按照《邮政法》第七十五条规定依法处理，情节严重的将从重处罚，吊销许可执照。

省邮政管理局要求邮政企业、快递企业开始对经过验视收寄的邮件、快件全部加盖收寄验视章。对未加盖收寄验视章的邮件、快件，各市邮政管理部门要据此追究相关企业的管理责任。

省邮政管理局市场监管处副处长陈晓表示，收寄验视制度将从现在开始逐步推行，明年上半年在全省范围内全面推开。加盖的收寄验视章上将有快递企业的名称、验视人员姓名、工号等信息。该制度将有助于增强快递企业员工的责任心和对问题快件的查找。