快递业野蛮生长下的三重危机

2013年，中国快递业的经历可谓“喜忧参半”。一面是市场欣欣向荣，另一面却是乱象频生。几年来，快递业由于遭遇“消化不良”式的“野蛮生长”，压力和危机正在逐步显现。

危机之一：行业进入微利时代

由于成本高、价格战盛行和在产业链中的相对弱势等原因，快递业已走到“微利”时代。“10元三票的生意都有人做，快递已成了‘白菜价’。”浙江申通[微博]总经理刘红才感叹：“现在大家是在喝稀饭，肚子撑得很大，但实际上没什么营养。”

2013年，价格战依然是快递行业竞争的主旋律，快递时限产品单一，形成同质化竞争，无法形成差异化竞争。价格战推动了业务量向规模竞争转型，必然导致投资规模增大。业内人士认为，这种畸形的发展模式让快递企业难以跳出“谁先涨价谁先死，谁不涨价谁等死”的怪圈，不利于快递企业的可持续发展。

记者在采访申通快递亚运村分店经理时发现，针对一些大客户和淘宝网[微博]商家，某些快递公司加盟商根据发货量暗自调价的现象屡见不鲜。从北京发往全国的小件，发货量达上百票的，快递首重价格甚至调整为5元/件、5.5元/件，优惠价格甚至持续1个月，也有可能更长。记者以淘宝商户名义拨打快递企业及加盟商电话发现，一些加盟商对大批量货物运价降幅超50%。

多家快递公司总部客服人员均表示，调价并不是由总部统一指示的，而是各地加盟商根据当地情况调整价格。中国快递咨询网首席顾问徐勇表示，以民营企业为主的中国快递业在定价方面的乱象并不稀奇。许多快递企业对各地加盟商淡季私自降价促销采取的是“睁一只眼，闭一只眼”的态度。不过，快递企业降价也是快递行业本身优胜劣汰、兼并重组进程的体现。徐勇认为，由于快递行业洗牌已经逐渐进入决战阶段，明年以价格战为表征的行业洗牌将更为明显。

危机之二：“夺命快递”考验快递制度安全性

近日，圆通[微博]“夺命快递”事件在社会上引起轩然大波。一份包裹着剧毒化学品的邮件，在快递公司的投递运输中发生了泄漏污染，导致了1死8中毒的恶性后果。毫无疑问，寄件人将为其违法邮寄有毒危险物品而付出代价，快递公司也因其在邮寄环节未严格执行收寄验视，以及在发现问题后未及时纠正的过失而难脱法律责任。

去年11月29日，山东东营市广饶县大王镇居民刘兴亮因为接触到被工业用品氟乙酸甲酯污染过的快件而中毒身亡。12月20日，山东省邮政管理局召开新闻发布会通报相关情况：“夺命速递”由武汉发往潍坊，在卸载中造成了化学品泄漏，收寄快件的当地快递公司由于收寄验视不规范，将被依法吊销快递业务经营许可证。

在澳大利亚从事电子商务的李先生告诉记者，在国外特别是美国，在“9·11”之后，针对邮递安全出台了一系列措施。当然，制定规范只是基础，如何层层把控将措施落实，才是监管的重点。全球任何一家快递公司都会追求“3S”，即“速度”（Speed）、“服务”（Service）和“安全”（Safety）。一旦安全没有了，速度和服务就失去意义。

在美国，快递公司接收了的包裹都会在后台统一通过扫描仪，以确认所有物品都合法。顾客邮寄时虽不会都被要求开箱检查，但法律规定快递公司有开箱检查的权利。美国没有实行快递实名制，但是取包裹时必须提供相关的身份证件，以防冒领错领。另外，美国邮政服务公司会使用一整套检测系统，收集包裹信件在分类时的“空气”，并通过扫描仪检测是否含有毒物质，而且使用电子束对包裹信件进行消毒。

李先生还表示，在澳大利亚寄送快件，虽然不强制实名验证，但是匿名物品很可能会受到安全检查方面的“特殊照顾”，如X光扫描、拆包查验等。快递公司还有一项特别的规定，即寄出包裹时，寄件人不可以将包裹封上，而须敞开留给工作人员目视检查后方可封装。

危机之三：暴力分拣、信息泄露凸显发展弊端

从下午3点到晚上9点，依靠摩托车骑行和双脚的奔跑，“扫遍”5个街区、7家工厂以及8栋商务楼内的50家多公司，取、送350多件快递。这期间，只喝了两口水，也没有上厕所。这是一名快递员的日常工作状态。“太忙了！不敢耽搁一分钟，否则快件晚一天，客户就会投诉。”这位快递员说。

记者曾经因为一份重要快递未收到，打电话到快递公司询问情况，就遭到了快递员的抱怨，他告诉记者，就因为我打了这个催件电话，公司当日扣他50元奖金，作为投送速度慢的惩罚。尽管记者打完电话不到10分钟，快递员便把快递完好无损地交到记者手里，记者也表示会再打电话到公司澄清是由，但还是会让快递员难逃罚款的苛责。

国家邮政局数据显示，2013年全年，全国快递业务累计完成92亿件，相当于人均7件，逼近全球第一快递大国——美国的业务量。2013年“双十一”当天，四大快递企业揽件量均超过1000万件，创下历史新高。政策红利的释放、网购的兴起、经济结构的转型等助推因素，让快递企业根本不用担心“吃不饱”，反而需要提防“消化不良”。在中国快递企业“食量惊人”的背后，也能见到其“野蛮生长”的痕迹。

记者在采访一位正在接受快递的居民时发现，该居民收到的一箱名贵水果，由于快递公司的野蛮运输，本来完好无损的水果已经所剩无几，眼前是一箱破烂不堪的水果躺在地上。记者询问快递事由时，快递员把责任推到了寄件人的身上，认为寄件人在箱子里放进了太多的水果，导致果箱被挤坏。快递员还表示，当初同意接受寄件人的水果已属违规，水果本来不在他们的递送范围之内，言下之意，现在水果损坏也是寄件人一厢情愿造成的。一位申通的快递员称，最好不要寄易碎品，如果真要寄，建议你最好往盒里塞上东西。

业内人士表示，全球市场规模第二的中国快递业，一面是每天汹涌而来的数千万份快件，每月50%以上的增幅，逼近世界第一的市场规模；一面是马不停蹄的快递员、超负荷运转的输送带、不堪重负的运营网络，夹杂着暴力分拣、派送延误、面单信息泄露等问题，这也是中国快递业“野蛮生长”难以避免的苦果。