“互联网+物流”已成大势所趋 高速发展下需冷思

       物流作为传统的行业正在进行着一场深刻的变革。“互联网+物流”纳入国家重点规划，顺应了大众创业、万众创新的潮流，“互联网+物流”已成大势所趋。李克强总理曾提出“要推动互联网、大数据、云计算等信息技术与物流的深度融合，推动物流业乃至中国经济的转型升级。这是物流业的‘供给侧改革’”。由此可见，“互联网+物流”已成为未来我国物流业发展的大方向。，正所谓机遇与挑战并存，在物流业蓬勃发展的今天，面临的诸多问题也应该引起我们冷静的思考。物流行业发展一片红海之下，仍然暗流涌动，行业乱象百出，形势依然严峻，打造一个强大、绿色、智能的国家物流系统仍然任重而道远。

　　快递行业与每个人的生活息息相关，在快递行业发展火热的，问题也接踵而至——快递包装的回收利用，这个环节最终会落到消费者手里。快递公司为避免物品在运输过程中出现破损，大都会在包裹中放置PE塑料袋、泡沫等材料来填充。快递包装在消费者手里一般不会有大的用途，大多会被弃之不用，由此产生的垃圾便可想而知。而很多快递和电商企业并没有实行快递包装盒回收的业务。

　　国家邮政数据显示，目前，中国每天产生的快递包裹数量大约在4500万件到5000万件之间，预计五年后这个数字将变成每天两亿件。去年，全国快递业务的总量预计为200亿件，按照专家估算的每个包装箱0.2公斤计算，庞大的数字背后，每年数以万计的因快递包裹产生的包装“垃圾”可以摆满近20万个足球场，封箱胶带就可绕地球赤道数百圈。而快递包装采用的塑料制品又是不可降解的，如果随意处置，会给环境带来巨大的压力。如此海量的快递包装“垃圾”应该如何处置？这是无法回避的问题。由于快递包装最终要落到消费者手里，那么消费者作为快递包裹的终端处置者，就扮演着十分重要的角色，应该按照生活垃圾分类的方式分门别类地处理，以此来降低因处置不当造成的环境污染。快递包装造成的资源浪费、环境污染等问题非常严重，需要引起各方足够的重视，并找到切实可行的解决方案，提高快递包装的回收利用率，降低对环境的危害。

　　包装物回收的方式，是值得我们关注的。有关专家介绍说，目前正在探讨押金制的回收模式，即消费者在购买商品时已在商品价格中包含相应包装回收的押金，退还相应包装后才能领取此前支付的押金。如在德国等国家，包装物都是带押金的；而在国内，一些企业强烈呼吁推行押金制并为此立法，但目前还没有实质性的进展。

　　假货云集成为快递行业的“疮疤”

　　快递业在飞速发展的，商家之间的恶性竞争也为假货提供了滋生的“温床”，假货充斥成为消费者心中的痛，一位喜欢“多管闲事”的资深快递员，揭示由快递公司、快递员、网上卖家、商家销售员等多个角色组成的巨大“利益共同体”。而他则自称只是诸多“利益共同体”中略有不同的一员。这位知无不言的快递小哥入行6年多，也算是行业内的“资深快递员”。他见证了消费者与卖家之间的种种纠葛。但无论怎样的纠葛，最终受伤害的仍然是大多数的消费者，这让他觉得于心不忍。

　　由快递公司、快递员、网上卖家、商家销售员等多个角色组成的巨大“利益共同体”，似乎也有了“分崩离析”的态势。虽然这位快递小哥只是“利益共同体”中略有不同的一员，但由于自己对货物“认真”的态度，他总是提醒收货人收到的可能是“假货”。，快递小哥也经常会受到“多管闲事”的责骂。

　　不久前，面对一位已经近70岁的老客户时，快递小哥忍不住提醒了老人一句“货品可能是假的。”此前，老人在网上购买了许多套“限量版纪念币”，而且全都价值不菲，花费了数万元，打算将其作为投资，在“纪念币”升值后再卖出去赚钱。老人断然拒绝了快递小哥的好言劝诫。好心被误解的快递小哥没有放弃，当再一次收到寄给老人的货品时，他犹豫了一下，还是说出了“可能是假货”的话。此次，老人反应依然强烈，坚持自己收到的不可能是假货。于是快递小哥带着老人到公安机关鉴定真伪。“结果是，老人三年多买的‘纪念币’100%都是假的，没有一件是真品。”快递小哥说，自己当时并不是“多管闲事”，而是真的觉得老人不能再被骗了。三年多的时间，老人共花费了差不多二十万元投资“纪念币”，结果这些当初承诺高价回收的纪念币，全都是假的，所谓的“金币”、“银币”，大多都是镀铜、镀锌的。

　　根据这位快递小哥的经验，当卖家的电话标示为170开头的手机时，卖的货物十有八九都是假货。“这种电话号码一般都不是常用的号码，而且也并非进行了实名制登记，所以极受假货卖家的青睐。”

　　快递业蓬勃发展的，也面临着很多不良商家采取非法手段谋财，这是行业发展的弊端，也需要我们在购买过程中时刻提高警惕。

　　医药物流冷链困局亟需突破

　　医药行业安全与否是关乎国民经济和社会发展的重要行业，它直接关系到人民的生命健康和生活质量。今年3月份发生在山东的疫苗事件震惊全国，其影响范围之大，涉案人员之多，波及范围之广，令人始料未及。短短几天时间，医药冷链物流进入公众视野，对于药品安全的重要性引起社会广泛关注。

　　目前，我国有5000家药品生产企业、1.2万家药品批发企业、40多万家药品零售企业，而全国范围内具有药品检查资质的人员不足500人，以致监管对象数量多、监管难度大、监管检查存在死角、盲区。加之近几年机构改革也对基层监管带来一定的影响，监管人员轮岗等都会有一些影响。

　　实际上，山东疫苗事件映射出药品冷链物流需求的紧迫性。统计数据显示，药品质量问题中有近30%与冷链物流相关，而根据国家药监局公布的数据，国内药品冷链物流的覆盖能力仅为10%。这表明中国冷链物流的市场潜力巨大，而其规范化的进程也显得格外艰难和迫切。

　　目前国内医药冷链物流行业存在四大问题冷链物流监管体系不完善；医药冷链物流体系不健全；第三方冷链物流“多、小、散、乱”；信息化程度滞后，专业人才匮乏。而医药物流的高附加值、高标准、高要求，决定了监管的异常严格，整个供应链环节都需全程冷链，这需要多方发力。有专家认为，解决问题应该从以下几个方面入手完善医药冷链物流相关标准和监管制度，完善医药产品冷链物流技术和信息跟踪体系，鼓励和扶持第三方医药冷链物流企业发展，完善医药冷链物流硬件配套设施的建设，加强医药冷链物流人才创新培养。

　　医药冷链作为物流业的一个分支，在人们的生活中扮演着越来越重要的角色。

　　在保障医药产品质量安全的前提下，构建医药冷链物流管理的服务平台，形成我国的医药产品冷链物流管理体系，建立一个能满足医药生产企业、医药经营企业、医疗机构临床需要的一体化冷链物流管理模式和服务平台，是未来的发展方向。