菏泽申通：持续扩充产能，降本增效稳固优势

快递行业是具备规模优势和网络优势的行业，产能和成本优势有利于快递企业总部、末端网点未来发展建立竞争壁垒。这几年，申通快递在产能扩充上动作频频，通过激励，扶持、市场支撑等举措引导网点加快末端产能建设。据公开信息显示，2020年以来，申通快递全网近150家末端网点加大投入力度，升级智能化分拣设备，积极备战下半年双11业务旺季的，也为网点未来发展提供支撑。这其中，山东菏泽申通就是典型代表之一。

操作成本持续下降，操作效率提升1倍

“我们再也不用担心产能问题了，可以集中精力开发市场，一心一意发展业务。”菏泽申通负责人李永刚介绍，申通快递是当地第一家引入自动化分拣设备的快递网点，这套交叉带分拣设备拥有248个格口，10个上包台，每小时操作快件可达1.3万票。

在菏泽申通2000平米的出港操作场地内，记者看到，环形交叉带分拣设备占了整个操作场地面积的近一半。快件在卸货平台卸下后，经流水线输送带直达供包台，之后经过一个个快速移动的小车，精准滑入对应格口下的环保集包袋中，集包好的快件经流水线输送至装车平台。一票出港快件从卸车到完成集包装车只需要5分钟。

据了解，菏泽申通之前一直采用人工分拣操作，居高不下的操作成本和低效的操作效率成为制约菏泽申通进一步发展的阻力和障碍。2020年5月份，经过市场调研和深思熟悉后，李永刚斥资300余万元率先引进了交叉带分拣系统。

“以前2万票快件，人工分拣需要4个小时；现在在只使用6个上包台的情况下，2小时以内就可以分拣完。” 李永刚说，自动化分拣上线后，人工直接减少了近10人，分拣效率更是提升一倍多，“出港单票操作成本保守估计至少能降低2毛。”

持续扩大产能，降本增效稳固优势

2006年，在浙江打工的李永刚回到家乡菏泽，加盟申通快递。从最初的每天几十票快件到今天的几万票，李永刚对快递行业的发展始终保持着很高的信心。“随着行业竞争态势一年比一年激烈，以前做快递轻松就能赚钱的美好时光一去不复返，我们要紧贴市场主动出击，才能在竞争中占有一席之地。” 李永刚说，面对当前行业高压发展态势，快递网点必须通过效率提升和加强精细化管理以达到降本增效的目的，以市场为导向持续扩张产能，构建起规模效应和成本优势护城河，企业才能突出重围，最终笑傲快递江湖。

近几年，各快递企业都在持续扩张产能、提升效率，以支撑每年超过百亿的电商件增量，保持持续抢占市场的能力。早在2018年8月，李永刚便投资900余万元，在菏泽牡丹区皇镇购置50亩的园区作为办公运营场地。

“园区紧挨机场和高铁站，交通十分便利。园区内原有的8个2000平米的车间，经过改造后以直接作为快递仓库使用，极大地节省了后期建设投入成本。” 李永刚说。

“8个仓储中心，我们快递分拣运营占用了3个，的5个我们将作为云仓，让客户入驻，提升前端揽收环节的时效，也可以为客户提供仓储管理、寄递运输一体化打包服务。” 李永刚说，目前，一家服饰类大客户已经被菏泽申通的服务优势所吸引，成功入驻云仓。

面对下半年即将到来的双11业务旺季，李永刚更是信心满满，他表示，以前应对双11业务旺季，需要提前储备高价临时工、场地、车辆。加上产能的限制，每年双十一旺季基本都是增量不增收。“现在产能问题解决了，精细化管理也不能松懈，我们要利用自身优势为客户创造更好服务的，也能帮助客户节约成本创造价值。客户粘性越来越强，我们的业务量也会持续攀升，无论淡旺季，客户有多少量我都能保质保量完成，还怕不赚钱嘛。” 李永刚补充道。

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