轻卡无蓝牌，牛年上路难，合规蓝牌就选江铃

近年来,随着物流运输行业的快速发展,针对轻卡的政策性法规频频出台,使得卡车司机们不得不慎重审视自己的车辆是否合规。进入2021年,一条事关蓝牌轻卡的新标准再度引起热议,其中“轮胎负荷不大于总质量的1.4倍,发动机排量不大于2.5L,货厢内宽不大于2.1米的轻卡才可上蓝牌”的规定更是让不少人捏了一把汗。

多年以来,货运行业风行着“不超载不赚钱”的潜规则,造成大量因超载引发的交通事故,这样的大环境,一方面迫使交管部门加强针对超载车辆的管控,另一方面也让更多司机理性地选择满足轻量化的合规蓝牌轻卡。为了保证蓝牌上路,在新规正式实行钱,不少车主开始物色新车,即将上市的顺达小卡致富版就凭借车体小、性能佳获得了众多期待。

为了满足合规轻卡的要求,也为了应对城市物流配送中的限高、限宽路段,提升工作效率,江铃顺达小卡致富版进一步缩小车身体积,采用窄体驾驶室设计,车辆外形尺寸为5410x1850x2070mm,满足新规中上蓝牌的规定,在行驶过程中能够更加灵活地通过限高、限宽路段,轻松下地库。此外,顺达小卡的轴距仅为2800mm,实现5.5米的极小转弯半径,进一步提升通过性,也降轻了司机在复杂路况下的驾驶难度。

在实现小体积的同时,顺达小卡致富版在承载方面也毫不逊色,货箱尺寸为3700x1850x380mm,容积达到了13m3,最多可装载2吨的货物,可以毫无压力装下商超货物、农副产品、建筑材料等较重物品。同时,顺达小卡采用了多片簧及轻量化设计,在保证承载能力之余,将自重控制在了2.2吨左右,真正无忧上蓝牌。

顺达小卡致富版在动力性能方面的表现同样可圈可点。车辆搭载云内D20发动机,最大输出功率122马力,最大输出扭矩300牛·米,满足国六标准,在满载货物的情况下,也能为车辆提供充足动力,配合业界先进的格特拉克5档变速箱,传动效率高,稳定省油。有了这辆“致富行家”,司机在运输过程中得以更好实现多拉快跑。

轻卡的轻量化已是大势所趋,“不超载不赚钱”的法则必然成为历史。在新法规正式实施前,一定记得备上一辆蓝牌轻卡,以免车辆因不合规而被限行。