沿海港口亮出年度优异成绩单

截至2020年年底，上海港全年完成集装箱吞吐量4350万标箱，连续第11年领跑全球；天津港全年完成集装箱吞吐量1835万标箱，同比增长6.1%；山东港口旗下青岛港、日照港、烟台港、渤海湾港等四大港口货物年吞吐量破14亿吨，集装箱吞吐量破3000万标箱；连云港港全年完成货物吞吐量2.52亿吨，同比增长3.46%；北部湾港全年集装箱吞吐量达到500万标箱新高度；大连港、天津港、唐山港等港口关键生产指标积极向好……

2020年，面对新冠肺炎疫情的冲击，我国沿海港口企业积极贯彻落实交通运输部等部委部署要求，在做好疫情防控工作的前提下，主动降费提振行业信心，定制物流方案，开拓新航线，扎实做好“六稳”工作，全面落实“六保”任务，多项年度生产指标再创新高，为构建新发展格局注入了澎湃动能。

主动减费提振行业信心

2020年年初，突如其来的疫情给我国航运业带来了巨大冲击。面对这场大考，1月下旬开始，广州港、宁波舟山港、上港集团等18家港口企业主动出台疫情期间费用减免措施，延长免费堆存期；2月下旬，针对工厂停工疏运慢、船公司揽货不足尚未得到有效改善等情况，港口企业承诺免除集装箱堆存等费用。

交通运输部、国家发展改革委联合印发《关于阶段性降低港口收费标准等事项的通知》后，我国沿海主要港口企业第一时间完成相关业务系统调试，将政府定价的货物港务费和港口设施保安费收费标准分别降低20%。

，各大港口积极落实口岸经营服务性收费目录清单和公示制度，进一步加强港航企业和货主之间的对接和协作，推动建立降费传导机制，形成利益共同体，提振航运业发展信心。广州港集团在我国沿海港口中率先公布集装箱堆存等优惠措施，第一时间通过线上线下渠道将降费信息发布给货主、船公司等相关方，通过30个国内无水港（或办事处）、6个海外办事处，加强港航企业与货主之间的对接和协作，及时将信息反馈至腹地进出口企业，扮演好码头与货主之间的桥梁角色。

广东一知名电器企业有关负责人表示“港口主动减费降费，有效缓解了我们的经营压力，给我们全面复工复产吃了一颗‘定心丸’。”

小微航运企业是港口的主要客户群体之一，也是港航业的重要支撑群体。为帮扶小微航运企业，厦门港旗下的“佰港通SaaS”货代系统在疫情期间为所有企业用户免租一个月；青岛港小微出口企业在线投保短期出口信用保险实现100%全覆盖；宁波舟山港对承租经营性房产（包括仓库等）从事生产经营活动的企业（包含个体工商户，不含国有企业），免收两个月房租，对受疫情影响损失严重暂时经营困难的企业，在减免期满后，视情适当延长房租减免时间。

在这个特殊的年份，港口企业的帮扶，为众多小微航运企业的运营提供了强有力保障，让更多人看到了港口在特殊时期的主动担当、强大韧性和破浪前行的光明前景。

织密内通外达航线网络

截至2020年年底，山东港口青岛港完成货物吞吐量61998万吨，完成集装箱量2239万标箱，货物吞吐量、集装箱量、港口收入、利润实现“逆势四增长”；山东港口日照港完成货物吞吐量4.29亿吨，同比增长7.1%；山东港口烟台港完成货物吞吐量33198万吨，同比增长11.3%；山东港口渤海湾港完成货物吞吐量2062万吨，同比增长25%。

亮眼成绩的背后，是山东港口立足一体化发展格局，织密内通外达航线网络。山东省内各港口之间开通了多达10条互联互通的内支线，实现了自有航线对山东港口的全线贯通和紧密串联，构建起海上支线运输网络。，山东港口主动争引全球前20大船公司在山东港口开航线、升运力。一年来，山东港口新增集装箱航线35条，其中外贸航线18条，集装箱航线总数达到300条。

同样，辽港集团积极推进东南亚航线网络优化升级，深挖东南亚市场，航线开发取得突破性进展，相继开通了中远海运“大连—越南”、海丰“大连—越南”等东南亚航线，实现了对东南亚区域核心港口的全覆盖；广州港新增多条“一带一路”亚洲航线并推进2M联盟等欧美航线向南沙港区集聚，与天津港、唐山港、连云港港等港拓展“两港一航”精品航线，打造全程物流合作模式。

海向，增航线、扩舱容、拓中转，构建内外贸互补、干支线联动、远近洋兼备的航线体系；陆向，我国港口企业积极开班列、建陆港、拓货源，大力发展海铁联运，构建起“端到端”全程物流体系。2020年，山东港口新增班列6条，新设内陆港3个，海铁联运箱量突破200万标箱。宁波舟山港进一步开通海铁联运新线路，向内陆地区延伸，目前，宁波舟山港海铁联运班列总数达19条，业务辐射15个省市自治区、56个地级市。唐山港拓展适箱货源种类，加大散改集、杂改集、铁水联运，最大限度揽货集货，实现集装箱吞吐量快速增长，截至2020年12月18日，唐山港集装箱吞吐量破300万标箱。2020年12月27日，辽港集团营口口岸内贸集装箱海铁联运年度发运量突破百万标箱，同比增长25%。2020年前11个月，北部湾港西部陆海新通道海铁联运班列开行合计4133列，同比增长111%；得益于海铁联运班列的大幅提升，2020年12月28日，北部湾港年集装箱吞吐量突破500万标箱。

改革创新探索新模式

2020年9月22日，力拓—大连港中国港口“保税混矿”启动仪式暨力拓混合粉（RTBF）混矿产品推介会在大连港矿石码头举行。辽宁港口集团大连港成为全国首个开展多国别、多矿种“保税混矿”的港口，也成为力拓集团在中国港口开展“保税混矿”业务的首选合伙人。

作为国内首个具备“保税混矿”资质的专业化矿石码头，2020年上半年，大连港矿石码头“保税混矿”量位居全国第二，“保税混矿”国际中转量位居全国第一。

不只是辽港集团，2020年，我国多家港口企业先行先试探索矿石、原油、汽车、集装箱等货类新作业模式，实现货物接卸、港口海事服务等多方面业务的突破，有效支撑了港口关键生产指标的增长。山东港口青岛港全国首创保税原油混兑调和、沿海港口外贸原油国际中转，完成全国首单跨关区原油期货入库；天津港外贸集装箱船舶整船换装功能实现了“从0到1”的突破；广州港南沙港区研究国际中转、保税展示、保税流转、保税销售等多项保税业务方式，支持企业开展进口整车灵活流通，探索启动中规车保税展示、汽车保税维修等业务，持续制度创新和政策储备，大力打造汽车国际贸易中心；福建沿海集装箱“穿梭巴士”从厦门嵩屿码头发船。

先行先试、改革创新还带来了港口营商环境的进一步优化。大连港加快智能理货的研究与落地；厦门港推出“港集运网络货运平台”，提高运输组织效率，实现可视化运输管理；青岛港推出进口集装箱拼箱线上换单功能，率先在全国实现进口集装箱分拨提货单电子化流转，业务办理由至少跑三次变成最多跑一次，整体通关时效提升80%；宁波舟山港小提单无纸化全面覆盖各家船公司及船代公司，电子小提单签发占比达到100%，集装箱作业全面迈入“无纸化”时代……

装卸效率更高效、业务办理更便捷、海事服务更优质，我国沿海港口营商环境的不断优化，吸引着越来越多的船舶，尤其是大型化船舶靠泊。2020年，全球最大LNG动力集装箱船首航挂靠我国天津港、宁波舟山港、上海港、盐田港；山东港口实现2.4万标箱级集装箱班轮常态化靠泊；40万吨矿砂船更是频频靠泊大连港、唐山港等港口，带动着港口吞吐量稳步提升。