上海申通地铁集团

　　公司中文名称缩写：申通地铁

　　公司法定英文名称：Shanghai Shentong Metro Co., Ltd.

　　公司英文名称缩写：Shentong Metro

　　公司目前拥有上海地铁一号线28列电动客车、售检票系统等资产的所有权和自2001年始10年的经营权，并受申通集团委托，管理一号线的其他非上市资产。目前，上海投入运营（包括试运营）的城市轨道线路共 五条八段，一号线是其中投入运营最早、经济效益最好的一条黄金线路，2007年日均客流量为79.52万人次。随着上海轨道交通网络化的逐步形成，客流量 会继续维持高位。

       至2007年6月30日，公司总资产为10.66亿元，总股本4.77亿股， 净资产9.29亿元。作为一家在上海证券交易所公开上市的股份公司，公司严格按照《公司法》和中国证监会的有关要求、规定，实施有效的公司治理， 公司下设办公室、证券办公室、计划财务部、资产管理部、运营管理部、组织人事部等6个部门。公司将紧紧围绕“建一流队伍、上一流管理、树一流信誉、创一流效益”的目标，积极不懈地致力于公司各方面的基础建设，同时公司的经营活动已实现从资产重组向轨道交通综合业务方面的转化。公司将进一步深化上海城市轨道交通投资经营管理理念及模式，深入进行全方位、多层次的综合开发及经营业务。

      “申通地铁”将以竭诚为乘客提供安全、快捷、舒适、优质的轨道交通服务，提升上海国际化大都市形象；追求股东利益最大化，为股东提供良好的投资回报；通过规范化的公司运作，推进上海轨道交通的投融资体制改革和可持续发展目标的实现作为自己的历史使命，以“开拓创新、团结协作、诚信勤勉、与时俱进”的企业精神，实现经济效益和社会效益的“双丰收”。展望未来，申通地铁任重道远，为此公司领导和全体员工充满信心，在董事会的正确领导下，坚信“申通地铁”的明天会更美好！

       申通地铁董事长俞光耀表示，9月27日14时51分上海地铁10号线发生两列车追尾，造成多人受伤，无人死亡。他代表申通地铁对本次事故对市民造成的影响深表歉意，对受伤的乘客深表慰问。 　　

       据俞光耀介绍，系10号线的5号车追尾了16号车。事故发生后，立即启动应急预案，疏散乘客救助伤员，引导乘客通过应急逃生门从隧道中疏散；抢修受损列车和设备；调整10线运营方式，对伊犁路站到四川北路站13个站段临时封站，其余采用小交路方式进行运营；第一时间发布事故信息和救援进展，第一时间告知市民和乘客，引导乘客。 　　

       被问及10号线为何继续采用有争议的卡斯柯的系统时，俞光耀称，在7月28日发生地铁走错方向后，申通地铁曾经约谈过卡斯柯的领导，当时他们承诺确保信号安全。“但作为申通总裁来说，我不希望看到今天这样的情况。但既然这个事情发生了，我们一定要把问题调查清楚。”随后，俞光耀在通气会现场鞠躬致歉。 　　

       上海市卫生局局长徐建光介绍了医疗救援情况。事发后，120指挥中心迅速调集62辆救护车到达现场，通知事发地附近7家医院迅速打开绿色通道，确保第一时间救治伤员。救护车将伤员送往就近的九院、曙光、长征、瑞金、黄埔区中心医院、卢湾区中心医院等7家医院进行救治。截至19时，共有271人到医院进行检查，目前已有180人出院，其余有61名伤者需住院治疗，还有30人在急诊观察室留观，目前没有危重伤员也无人死亡。 　　

       据上海市交通港口局局长孙建平介绍，事发后申通集团做好轨道安全运营，防止发生次生事故。要以严肃、严谨态度，查明事故原因，组织各方专家进行调查，及时公布调查情况，做好信息透明。 　　

      “9.27”事故发生后，公安、消防第一时间赶赴现场进行救援，确保伤员及时送医救治，其他乘客及时疏散；10号线周边站点同时启动交通应急预案；交警队10号线沿线重点区域进行交通疏导组织；沿线区政府配合进行相关疏导；公交公司调派40-20辆公交车 ，进行公交驳运；同时10号线沿线40余条公交企业增派200车，最大可能的疏散乘客。

2018年3月23日，申通地铁集团宣布，经过两年多的建设，上海首条无人驾驶APM线路——浦江线通过了试运营专家评审。

2016年8月22日，上海申通地铁(14.570, -0.51, -3.38%)股份有限公司发布半年度报告。公告显示，公司半年度营业收入36887.10万元，同比减少0.43%，归属于上市公司股东的净利润3514.39万元，同比增长12.75%。

2017年，申通地铁公布的2017一季报报告显示，其营业收入1.78亿元；归属于上市公司股东的净利润24.64百万元，比上年增长31.69%。经营活动产生的现金流量净额-25.08百万元。基本每股收益0.05162元/股。