高铁融入快递 是物流业渴盼的琴瑟和鸣
以高贵，高端，高质量养足众人眼球的高铁，再一次把社会的目光尽收眼底。经过长久筹划的高铁快运业务，正式从幕后走向前台。尽管铁总的快运三达（当日达，次晨达，次日达）业务都有着明确的价目表，但是最吸引眼球的还是当日达的130元资费，民间直呼天价的高铁快运，运不起！高铁快运贵，贵在哪？引用俗语；闻道有先后，术业有专攻。借用专家的严密逻辑去缜密的分析，高铁快运的价格是不是高于天空中的航空，还有密布的公路物流？最终市场会给出终极的答案。高铁快运是物流市场寻觅已久的琴瑟和鸣。 虽然初生的高铁快运把目标对准快递业这块诱人的蛋糕。但是，作为国人关注焦点的中国铁路；可以这么说；把高贵的高铁投入到快递行业参与竞争，第一次破天荒降低身段尊重严肃的市场。 针对市场馈赠的丰厚利润，抢货源也就成了当下物流快递行业工作的重点，作为首次出山的高铁快运业务，尽管首次走市场就遭遇了诟病，但是，借用快递咨询物流网的首席顾问徐勇的话说；航空快运的当日达费用更高，相比较而言，高铁快运的价格处于可以接受的便宜层次。而对于处在改革中的铁总来说；快递市场这块蛋糕实在诱人，初定的价位尽管遭诟病，可市场规律允许疑问存在，况且这个价位也是经过多方论证，并且谨慎公布的，没有走高端路线。此次改革也只能理解为铁总探索市场，走进市场的一个里程碑而已。中国铁路总公司是国内唯一的超级运输大国企，凭借着自身完善的设施还有他人难以企及的雄厚实力，进军物流业也是顺理成章，大势所趋。高铁快运踏上历史舞台尽管在高调中登场，但是业内人士也普遍看好；当前诸侯争霸的局面必将随着高铁的加入而发生变动。尽管撼动不了当前物流市场的格局，但是运输战，速度战，还有价格战的优势无疑都被高铁快运囊括其中，在竞争过程中，价格战作为首要筹码去出也是顺其自然，民众也最为关心。对于高铁快运来说，依靠自身三大优势，再加上运输环节少，不受天气变化影响，高铁快运相对的运输性价比就自然显露优势，尽管推出的三达价目表遭来一片议论声，直呼天价快运，运不起，但是用理性的眼光去对比航空，还有公路，排除法最后的答案；高铁不是最完美，但一定最适合市场，这就是优势的潜伏期，需要时间去检验。 可以这么说，在今后的竞争中，高铁快运一旦解决好与两端站段衔接的问题，那么物流市场的风向一定会一边倒，依靠三达（当日达，次晨达，次日达）优势，可以说覆盖了当前国内快递市场的各方面所需。 归根结蒂，随着高铁快运稳步向前发展，当前国内物流行业的战国时代必然会分久必合，成为大一统。依靠自身诸多的优势，高铁快运引领其他物流行业开展有序竞争是社会发展的必然趋势，引领风骚也是市场给予高铁快运不二的选择。尽管高铁快运才刚开始起步，但是有着市场的呼唤，这条路必定会酣畅的走下去。 |