快件“四海漫游” 配送为何常现“舍近求远”？
网购商品，快递真的要“绕地球半圈”才能把商品送到买家手上吗？这几天，福州不少市民在社交媒体上晒自己网购后快递商品时遭遇的“奇葩路线”，纷纷表示不理解快递企业送货为什么要舍近求远。对此，快递企业表示，并不是他们乱送一气，而是根据转运中心的位置而设置路线。 “太离奇了。我从广西一个网络卖家那里买的商品，发货后居然先到浙江转了一圈，然后又发到晋江，最后才送到福州。我想问问快递公司，你们这么乱送一气，老板知道吗？”昨日，在微信朋友圈里，一幅快递公司的物流跟踪图和这样一段评论，引起了很多人的关注与共鸣。大家要么直接转发，要么加上自己的遭遇：“你这不算什么啦。我从泉州一个网店买的东西，先被发到快递的晋江中心，再送到厦门，然后再转回福州。他们不知道福州在什么方向吗？” “大多数情况下，这样绕路不是失误，也不是我们不认识路。恰恰相反，这样的情况就是线路规划的结果。”昨日，福州多家快递企业的负责人告诉记者，需到转运中心分拣，是造成快递“四海漫游”的主要原因。 这些负责人告诉记者，快递配送在内部，像飞机航班一样是有固定线路的。作为具有全程全网性质的快递服务，在从快件揽收开始到完成派送的整个过程，是由众多点与点的衔接完成的。而这其中最关键、最重要的点就是转运中心。不管快件是来自航空还是陆运，都要经过转运中心的分拣，再分拨将快件转向下一个目的地。一般来说，一个省就那么一两个转运中心，因此，很多时候快件就会先被送到这些点，然后再分发出去。现在很多快递公司都是用加盟的方式进行操作，因此各地的快递公司只与中转站联系，这样就经常遇到即便是两地相邻，快递件也会被先发到距离最近的中转站，然后再从中转站发往收件人所在地。虽然这样会多绕不少路，但也没有办法。 另一方面，对没有转运中心的快递企业来说，由于物流就是要合理利用车辆的运输和装载量，所以为了保证每天发车而且装的多，他们就会拼车拼货。这样也会出现福州的快件先被送到厦门，然后再回到福州的情况。 |