南昌斥资10亿建快递物流园

为满足市民快速增长的网购需求，南昌市将建设快递 （电商）物流园，总投资逾10亿元，今后将成为各大快递企业的仓储、分拨、转运枢纽。

据介绍，南昌快递业发展迅速，网购已经走进了千家万户，南昌市去年的快递业务量达到4700万件。目前已取得快递行业经营许可证的快递企业及其分支机构超过230家，快递从业人员1万多人，是江西快递企业最集中、从业人员最多的地区。2013年，南昌市快递行业收入完成6.56亿元。南昌市快递业务量已经连续36个月保持50%以上的增幅，在“双11”等网购高峰期，各大快递公司都面临爆仓的压力，因此，建设快递物流园迫在眉睫。

南昌快递物流园建成后，将成为快递企业在南昌的转运、仓储物流中心，作为总部行政管理、财务结算、电子信息商务平台，并建设快递分拨、转运枢纽和建立仓储物流配送中心。南昌快递物流园选址在南昌临空经济区，航空、高速公路等交通条件优越，能提高物流效率和缓解城市交通拥堵。（新华网江西频道）

记者点评：

电子商务的火爆带动了快递行业快速发展。然而，由于物流服务发展的相对滞后，快递延误的问题饱受消费者的诟病。特别是在电商促销期间，快递企业面临着巨大的爆仓压力。近几年来，建设快递物流园，成为缓解快递企业仓储和操作场地不足瓶颈的一条新路径。

快递物流园，固然能缓解快递企业一“库”难求的局面，但是至少有两个问题仍必须关注：一是，部分入驻园区的快递企业，是否存在政府“拉郎配”的问题。如果快递物流园区，没有考虑到快递因素，虽然满足企业的用地需求，但是不利于快递企业未来的发展。二是，传统物流园区经营过程中重硬件设施，轻软件投入，主要通过物业租赁费、停车费获取收益，致使物流园区无法形成核心竞争力。如何避免快递物流园“穿新鞋，走老路”？当然，虽然快递物流园发展中不可避免地会走弯路，但是不能因噎废食，更应该从积极的角度看待快递物流园区对快递业发展的推动作用。