一单多司送 寄递隐患多

　　笔者朋友近日正因一单网购货物而焦头烂额，一个订单被商家一分为二，从天津寄到北京，其中订单1隔日寄到，订单2则在路上“跑”了四天，依然没到。朋友查看物流信息，却发现显示已签收，而且签收日期已过去了两天！

　　在朋友与商家、快递公司多方联系后，终于弄清了事情的缘由——订单由甲公司接单，自行配送订单1，而订单2分派给了乙公司，由于乙公司规模小人员少，订单2又被乙公司委托丙公司配送，丙公司的快递员与朋友联系时，未说明是该快件，只是放到了社区自提点，随后便提交了客户已签收的物流信息。

　　由此看来，快递员与朋友之间由于沟通产生了误会，这很好解决，但反映出多家快递公司间因合作而存在的安全隐患，却需要业内多加关注。

　　第一，上述案例中，甲、乙、丙三家快递公司存在两两合作关系，但信息不对称，提高了寄递问题产生的几率。甲委托乙，乙委托丙，甲在不知乙与丙合作关系的情况下，无法得知快件的具体位置，就不能给客户提供快件或快递员信息查询等服务，影响了订单的送达时间，进而降低了客户满意度和商家好评率。

　　第二，快件中转环节多，时间长，容易产生破损或丢件等问题。朋友订单的价值不足两百元，被拆分成两件分别配送，本就繁琐，又分派给别家公司，再分配给第三方快递员。货物在运送过程中，至少在快递环节就出库、入库三次，再加上商家出库、快递中转和配送等环节，寄递过程延长，大大影响运送效率，难免发生货物破损、丢件的现象。

　　第三，追责难。一件快件，由多个快递公司配送，一旦出现问题，消费者很难找到责任人，各快递公司间相互推诿，消费者投诉无门，更何谈良好的客户服务和体验了。

　　综上，笔者认为，电商拉动快递业发展的，需要的是更快的寄递速度和更好的服务质量。尤其在众包物流平台迅猛发展情况下，多层外包或越来越多。新模式需要新对策，一单多司配送存在较大的安全隐患和多重问题，应引起企业和相关部门的高度关注，寻求更好的解决方案。