中通、韵达先后涨价！不涨价的顺丰成赢家？

　　从行业可持续发展的角度，上调快递服务价格是必须趋势。

　　10月10日，中通快递官方刚刚宣布调整快递价格，10月11日，通达系另一家快递公司——韵达也发布了上调快递价格的公告。

　　宣布涨价的时间不同，但两家公司对调整快递价格的原因惊人的相似。归纳起来有两点

　　一是成本上涨。快递业受运输（营）成本增加、人工成本提升、原材料价格上涨等多种因素影响；

　　二是提升服务。为了持续提高服务质量、更好地提供更优质、更便捷、更高效的快递服务。

　　韵达方面向记者证实，从即日（10月11日）起上调快递价格，与中通一样，韵达未透露涨价的幅度。

　　目前，顺丰明确表示不跟进涨价，而圆通则表示“未收到涨价的通知”。

　　或许有人认为中通和韵达上调快递价格有些突然，其实不然。

　　今年5月就传出包括中通、韵达在内的多家快递，从6月1日起上调派送费的消息。

　　派送费上涨意味着快递公司成本的增加，但为何没有立即上调快递价格？

　　有专家指出，在国内市场，本土快递涨价有半年的消化期，才会传递到消费终端。

　　中通和韵达在公告都对这一问题作出了解释成本上涨——运输（营）、人工、原材料。

　　总感觉过于笼统，记者举几个例子来说明一下。

　　①运输成本。拿中通来说，根据其发布的财报，截至2017年3月31日，自有卡车数量为3000辆；而到2017年6月30日，这一数字增加到3190辆。3个月，自有卡车数量增加近200辆。

　　②人力成本。有媒体报道，今年国庆期间，一些快递公司和电商企业为备战“双11”招揽人才，只要介绍人员来工作且“双11”前不辞职，就能获得300元至1000元奖励。

　　面对各大快递公司抢人大战，显然薪水是人才选择哪家公司的最直接的标准。而且，缺人在快递行业已经成为一种常态。为了留人，快递公司会定期上调员工的工资。

　　③原材料成本。快递周边行业成本上涨，也是造成此次中通和韵达上调快递价格的重要原因。

　　以纸价为例，根据中国纸业网的数据显示，截至9月末，废纸价格已突破3000元/吨，原纸价格突破6200元/吨，2016年至今纸价上涨已超过100%，售价的峰值不断被刷新，10月6日至8日期间，全国40家造纸厂中有31家纸厂上调收购价，涨幅在20-200元/吨。

　　除了成本的上涨外，对寄递安全监管的日趋严格，以及快递行业增速大幅放缓，也是造成部分快递公司上调快递价格的重要原因。

　　④监管趋严。今年以来，相关政府部门加强对落实“三个100%”制度的监管和处罚力度。多地曝出快递网点，因未严格执行“三个100%”而被重罚甚至停业整顿的消息。如，云南某网点就被罚款10万元。

　　⑤增速放缓。从行业增速来看，今年上半年快递业务量同比增长30.7%。尽管30%的增幅已经是不错的成绩，与前几年50%的增速相比，已经明显回落。快递行业高速增长已经告一段落。

　　还有一个容易被忽略的是，六家快递品牌已经完成了资产证券化。透明度的增加，也导致快递公司不得不承担更大的成本。

　　快递公司涨价，对于大型客户（契约客户）来说，如果在合同期（另有约定的除外）内，还要是执行原有的价格标准。，短期内（至少在合同期内），对大型客户不会有太大影响。与之相比，散户是快递价格上涨受影响较大的群体。

　　不过，也有分析指出，不排除一些快递公司“看人下菜碟”对大型客户明涨暗降，以提高市场占有率；对散户上调服务价格，以提升企业的品牌形象。

　　值得玩味的是，中通和韵达在公告中均表示，从即日起调整快递价格，具体情况要咨询当地服务网点。

　　记者还注意到，有网友留言称，基层网点不敢涨价。

　　的确，在加盟体制下，涨价的执行力度、涨价的幅度、采用的涨价手段，甚至同一家公司在同一区域的不同网点，也存在不一致的情况。这不难理解

　　一是，价格上涨是否与服务的提升成正比。尽管快递公司可能以“弥补以前的价格过低的欠账”为理由，消费者不会买账。若两者不成正比，上调快递价格的企业将面临客户流失的风险。

　　二是，基层网点的稳定程度。这也会影响客户的忠诚度。今年以来，基层网点经营异常的消息与往年相比好像多了一些。对于价格比较敏感的客户，也会在涨价中“用脚投票”。

　　，上调快递价格的公司，配套的举措一定要跟上，比如成立专门的部门，以应对在涨价过程中的突发状况。

　　需要注意的是，此次顺丰明确表示不会跟进涨价。这会间接导致追求更高服务品质的客户马上转向。有专家预测，EMS和顺丰不会跟进涨价，在未来三个月内，这两家公司的业务量，至少会提升0.6-0.8%。