让快递更“快”：物流企业加码仓储自动化

 

也许你还没有收到“双11”的包裹，但不少消费者对21世纪经济报道记者表示，相比于往年的 “双11”，今年的快递不算很慢了。

 

根据菜鸟网络提供的信息，今年11月11日0点12分，全网第一单在上海完成签收；0时33分，跨境第一单送到宁波消费者手中，均刷新了快递寄送的纪录。

 

据悉，这与菜鸟提前将爆品调拨到离消费者最近的仓库有关。“双11”之前，菜鸟通过数据预测，提前让爆款商品放至“前置仓”，甚至做好了发货前的预包装。

 

但“双11”期间的快递是否足够快，一两单说明不了问题。从数据中可以发现，快递的整体速度在提升。2016年的统计显示，“双11”当天共产生6.57亿包裹，其中超9成只用3天完成配送，平均每个包裹比前一年快了15小时。

 

，前1亿包裹的签收，2013~2016年分别用了9天、6天、4天和3.5天。21世纪经济报道记者从菜鸟处获悉，今年只用了2.8天。

 

这与快递物流企业们的提前备战有关。在今年的“双11”前夕，各大快递企业纷纷投入了更多的场地、设备、人员，并在大数据、自动化等科技领域广泛布局，电商与物流企业的协同效应得以发挥，使得货物能够以最快速度中转。

 

据国家邮政局的统计，“双11”期间，邮政全行业将投入近300万人、3000万平方米场地、9万辆干线运输车辆和90余架全货机，行业能力储备较日常增加了3到5成。

 

21世纪经济报道记者也在走访中获悉，某快递公司在上海原来只有2个大型中转中心，此次双11期间增加至7个，还推出众多“黑科技”，投入大量自动化设备。

 

天风证券交通运输行业的报告显示，物流业对人口的吸纳能力极强，在我国人口红利减弱的大背景下，仓储正处于自动化向智能化升级的过渡期。

 

仓储流程包括卸货、检验、上架、分拣、包装、出货。其中入库的扫描、搬运、存储、分拣等动态环节是自动、智能化要求较高的部分。

 

据了解，菜鸟在全国重点物流基地启用了大量机器人仓库，各快递企业也纷纷加大了自动化分单设施的投入，全行业实现了大规模的智能分单代替人工，大大提高了分拣的效率和准确性。

 

2016年以前，几乎所有转运中心采取的都是半自动化的分拣操作履带仅承担运转作用，一条履带周边分置几十甚至一百以上员工，凭借人力分拣。

 

2016开始，自动化分拣设备、机器人分拣开始出现。今年，各大快递企业更是加大了自动化设备的投资力度。据本报记者此前报道，今年“双11”前，中通快递、圆通速递在广州、成都、武汉等多个转运中心，上线了最新的双层分拣系统。据中通快递相关人士介绍，相较于单层分拣系统，双层系统的分拣效率能提高1~2倍。

 

一套自动分拣设备投资几何？从厂家与快递公司的反馈来看，一套设备的成本并不统一，不同片区、不同级别分拣中心、设备不同完善程度等因素，导致它们的价格大相径庭。天风证券交运团队从中通快递年报入手，分析在机械设备科目上的投资增加额，得出一个可以参考的数据一条全自动分拣线的平均投资在4000万-5000万元。

 

事实上，快递公司对自动分拣设备的布局早已铺开。中通快递发布的2016年年报显示，将在10个分拣中心配备12套自动化分拣设备，其中四季度旺季安装7套。

 

这仅仅是个开始。罗兰贝格大中华区交通物流行业负责人于占福对21世纪经济报道记者表示，业内都在关注自动化分拣设备的实际效果，今年极有可能就是大规模部署的重大转折点。

 

在整个物流过程中，仓储只是其中一部分，仓配和分拣环节效率的提升无疑会提高整个物流效率，“双11”期间，陡然上升的包裹数量还是会给末端配送环节带来很大的压力，，仍有相当一部分快件不能及时送到消费者手上。

 

从经营层面考虑，自动化设备能否为公司带来合理的回报？天风证券研报指出，理论上看，以快递行业设备普遍年折旧率9.5%计算，每条线年折旧在380万-475万元，假设人力成本是一年5万，在效率与产能相当的前提下，只要一条自动化分拣线的单位人工能比半自动的减少75-95人，则一条自动化分拣线的投入就具备经济性。