铁水联运助力“一带一路”和长江经济带建设

近日，装载了20标准箱锌锭的西（安）万（州）铁路集装箱班列，顺利驶入万州港红溪沟铁水联运港区。这一行动标志着万州港作为长江十大港口之一的辐射范围进一步扩大，已延伸至西北地区，并成为了“一带一路”和长江经济带上重要的铁水联运物流枢纽。

万州站正大力发展铁水联运运输新模式，通过扩能改造、内部挖潜等措施，建立起连接长江经济带与丝绸之路经济带的运输大通道。铁水联运业务的全面推进不仅提升了万州港的辐射能力，还显著降低了企业的综合物流成本。

万州毗邻长江，拥有天然黄金水道和深水良港万州港。随着国家“一带一路”倡议和长江经济带发展战略的推进，万州港的枢纽地位更加凸显。成都局集团公司敏锐地抓住了这一机遇，积极开发铁水联运产品，服务国家发展战略，助力长江经济带和“一带一路”建设。

陕西汉中锌业有限责任公司的物流信息中心负责人高志刚表示，以前，他们的货物主要通过公路集装箱运输直达上海等地区，运输里程长达约1800公里。而现在，随着西万铁路集装箱班列的开行，货物从汉中始发，通过铁路行程724公里到达万州港，再通过长江黄金水道江船运输至上海港。这一变化使得每标准箱的物流成本节约了600元。

铁水联运业务的开展不仅吸引了陕西、宁夏、甘肃、内蒙古等地的货物源源不断地通过万州港通江达海，也促使上海等沿海地区的货物经长江水运至万州港，再通过铁路运输到达内陆地区。未来，万州站计划进一步扩充运能运力，提升综合服务质量，加强与铁路沿线物流企业的合作，以更好地为企业服务。

万州港作为重要的交通枢纽，正日益展现出其在“一带一路”和长江经济带中的独特优势和重要作用。随着铁水联运业务的不断深化和发展，万州港将进一步发挥其在物流领域的影响力，为地区的经济发展注入新的活力。