航运业未被纳入气候变化最终协议

经过数日紧张谈判与等待，“第21届联合国气候变化大会”（COP21）最终达成了具有里程碑意义的气候变化协议。原本定于上周五确定的协议在推迟了一天后，于上周六成功出炉。令人瞩目的是，备受争议的航运业并未被纳入此次协议中，对国际海事组织（IMO）来说，这无疑是一个积极的信号。

国际航运公会（ICS）对此表示，最终的《联合国气候变化框架公约》（UNFCCC）文本并未明确提及航运业的相关内容。尽管如此，ICS仍会支持并鼓励航运业采取积极的减排行动。ICS表示将深入研究COP21最终协议的内容与精神，以期为未来航运业的绿色发展提供指导。

环保组织长期以来一直在努力推动将航运业和航空业纳入COP21协议的减排目标中。尽管航运业最初被纳入了协议草案中，但在上周三又被剔除，这引起了广泛的关注与讨论。一些行业机构，包括ICS在内，认为航运业的排放目标应由IMO独立设定，而不是通过COP21协议来规定。他们认为，应当以对待国家的相同原则来对待航运业的方式并不合适。

并非所有行业机构都持反对意见。丹麦船东协会（DSA）对于航运业未能进入气候协议表示遗憾，并希望IMO能迅速采取行动。DSA认为，航运业的碳排放管理应当得到足够的重视，并应采取措施减少碳排放。

在此次谈判中，IMO积极游说，主张航运业的碳排放管理应由该组织独自负责，而不是由COP21协议来规定。尽管包括马士基航运在内的欧洲共同体船东协会（ECSA）成员对此表示支持，但IMO仍然面临不小的阻力。此次协议的结果可以说是来之不易的妥协与平衡。

这次协议的达成是一个积极的进展，虽然航运业未被纳入其中，但各利益相关方的努力与对话为未来航运业的绿色发展铺平了道路。期待各方继续合作，共同应对气候变化挑战，实现可持续发展目标。