青岛将出台轨道交通新政

近日，《青岛市轨道交通土地资源开发利用管理办法（草案征求意见稿）》正式公布，公开征求社会各界的宝贵意见。这一管理办法旨在明确轨道交通土地资源开发利用的各个环节，包括规划控制、开发项目管理、收益管理和法律责任等。

该管理办法对轨道交通规划控制范围进行了详细界定。不仅包括轨道交通规划线路两侧各1000米内的土地，还涵盖了市人民及各区（市）人民为支持轨道交通建设和发展所确定的其他用地。这些规划控制范围的划定由轨道交通管理机构公布，以确保透明度和公正性。

值得一提的是，青岛市对于轨道交通土地资源开发利用的规划控制实施了精细化的分区管理。将轨道交通车辆基地、停车场、车站等用地及其周边区域划分为核心区和特定区。其中，核心区包括车站及其周边半径200米以内的区域，是土地开发利用的重点区域。而特定区则是指除核心区以外的其他规划控制范围。这种分区管理方式有助于实现有针对性的资源分配和精细化管理。

这份管理办法强调了轨道交通土地开发利用应遵循的原则，包括多式衔接、立体复合、功能融合和节约集约等。具体而言，多式衔接原则强调各种交通方式的无缝衔接，提高交通效率；立体复合原则则注重轨道交通与地上地下空间的整合设计，实现空间的高效利用；功能融合原则鼓励在轨道交通站点周边融合多种业态，提供一站式服务，提升区域活力；而节约集约原则则强调高强度开发轨道交通站点周边土地，实现土地的节约和高效利用。

这份管理办法的发布标志着青岛市在轨道交通土地资源开发利用方面迈出了重要的一步。它不仅有助于推动轨道交通的可持续发展，还能促进城市空间的优化和土地资源的合理利用。期待在未来，青岛市的轨道交通将进一步发展壮大，为市民提供更加便捷、舒适的出行体验。