蓝血十杰 任正非所推崇的蓝血十杰

      古西班牙人认为，贵族身上流淌蓝色血液，后来指精英才俊，蓝血十杰将数字化管理模式用于战争、管理企业，是天才中天才，他们信仰数字与事实的科学精神值得学习，尤其在有些浮躁的当下。

— —宫迅伟/推荐

在2014年6月16日的华为内部“管理研讨会”上，任正非首先提到了企业要向“蓝血十杰”学习的观点。任正非说，我们要学习蓝血十杰对数据和事实的科学精神，学些他们从点滴做起，建立现代企业管理体系大厦的职业精神，学习他们敬重市场法则，在缜密的调查研究基础上进行决策的理性主义。

蓝血十杰，尽管对很多中国人来说还比较陌生，但是在美国，他们早已经家喻户晓，他们中有些人做过福特公司总裁，有人成为国防部长，世界银行总裁，还有人成为商学院院长和巨商。他们被称为美国现代企业管理的教父，美国商业史第一团队，他们造就了一个时代的奇迹。

蓝血十杰，他们都是空军后勤部门的军人，虽然他们从没上过战场，但他们用自己所擅长的数学模式，提供了大量珍贵的数据，这些数据是给军方高层做出正确的决策的依据，不仅为军方节约了数十亿美元的耗费，也帮助美军最终打赢了第二次世界大战。

举一个例子，在第二次世界大战的末期，美国军方打算用B-17和B-24轰炸机派往太平洋战场，对日本进行大规模轰炸，一举消灭日军。但经过军方后勤管理部门统计管制小组的数据分析，得到一份报告，这份报告中说明，B-17和B-24轰炸机协调作战投下2800万吨的炸弹，大约需要花费9万小时，而如果使用B-29型轰炸机，只需要花费1.5万小时，而且一年可以节省2.5亿加仑的汽油，并减少70%的机员伤亡率。最终美国政府接受了这个建议。

美国的福特汽车公司曾经是美国最大的汽车公司，但是，此时福特公司正陷入了危机，从第一次世界大战以后60%的美国市场占有率，到第二次世界大战时还有不到20%的市场占有率，严重的亏损几乎吞噬了福特公司1927年至1941年累积的全部利润，福特公司濒临崩溃。

1943年，老福特(福特公司创始人亨利.福特)的儿子，福特公司的总裁艾索.福特，死于胃癌手术的并发症，时年49岁，不久以后，艾索.福特的儿子小亨利.福特（福特二世）不得不从海军退役，回来接祖父的接班，当然，福特二世必须要解决的问题，就是铲除一些老弱病残，特别是一些佞臣和毒瘤，并寻找一批优秀的管理人才来帮他带领福特汽车走出困境。

1945年，战争结束后，年仅32岁的桑顿上校说服福特二世，带领另外9位“未来领袖”，集体加入福特公司，他们以数字为信仰，采用全新的控制和管理技术，再造了福特的供应链，使福特扭亏为盈，改头换面，最终把福特从低迷不振中拯救出来。

那么，蓝血十杰，这十个人到底是谁？他们每个人又各自取得了什么样的成就？今天本文就在这里对他们逐一介绍。

1查尔斯·桑顿

桑顿是这个十人小组的带头大哥，也就是上文中这个统计管制处的团队领导，他是蓝血十杰的核心，二战结束时，桑顿手下曾经有3000名在哈佛商学院受过训的优秀军官和15000名后勤人员。

加入福特后，桑顿很快带领团队熟悉了福特公司各部门的业务，对公司内部进行有效的整顿，并做出生产进度、现金预算、资本预算等很多数据统计报表。

然而，没过多久，福特二世又从通用汽车公司挖来布里奇和克罗素作为自己的左右手，桑顿的人马都要向这二位老兄汇报。这两个人的加入成了桑顿发展的障碍，桑顿非常讨厌布里奇和克罗素，同样，通用双雄看桑顿也不顺眼，认为他根本不懂汽车行业。

随着桑顿和他们之间的冲突愈演愈烈，桑顿不得不提前出局，离开福特公司。

离开福特之后，桑顿加入休斯飞机公司，担任副总裁，再后来，桑顿创办了自己的公司，利顿公司，通过成功的经营和一系列的兼并收购，桑顿买下了一家又一家的公司，使得原本不大的利顿公司成为一个庞大的集团，还差点收购了迪士尼。到1961年，经过25次收购，利顿公司在9个国家有48家工厂。

利顿公司发展迅速，在12年内营业收入达到10亿美元，成为美国企业史中成长最快速的公司。桑顿也成为媒体风云人物和仰慕对象。

2罗伯特·麦克纳马拉

麦克纳马拉，是十杰的二号人物，在桑顿离开福特公司之后，他成为新的带头大哥，麦克纳马拉在数字方面的鬼才令布里奇和克罗素赞叹有加，因此他得以受到重用，不断的晋升。

麦克纳马拉非常聪明，做事一丝不苟，事事都要求精确，被人称为“人类电脑”，福特二世曾经对记者说过，麦克纳马拉先生所有的知识和数据，都记在头脑里面，而其他人需要翻书查资料才会知道。

由于麦克纳马拉的聪明才智和卓越的管理才能在福特得以充分发挥，他的职位也在不断上升，一路扶摇直上。终于，在他41岁时，被福特二世任命为公司总裁，麦克纳马拉是福特历史以来第一个当上总裁的非福特家族成员。

然而，就在麦克纳马拉就任福特公司总裁几个星期之后，肯尼迪总统抛来橄榄枝，邀请麦克纳马拉出任国防部长，此后，麦克纳马拉弃商从政，担任美国国防部长长达7年之久。

后来，由于越战的原因，迫于压力，麦克纳马拉卸任国防部长，离开五角大楼，被约翰逊总统任命为世界银行总裁，一直到1981年离任，他担任世界银行总裁13年。

3法兰西斯·利斯

利斯被派去拯救法国福特公司，布里奇告诉利斯，可以以1美元的价格，把整个业务卖给愿意承担资产和负债的人，福特二世只想收回公司的专利权、商标和品牌。但法国所有汽车厂都回绝了这个建议，因为他们认为福特汽车不可能还有什么名堂。

利斯不会说一句法语，他接手福特法国公司后，经历了各种障碍，但不久以后，他就牢牢控制了公司，在他接手公司8个月后，法国福特股票就开始大涨，公司开始盈利。两年以后，他推出新车型，也拿到银行提供的21亿法郎的贷款。最后把法国福特公司以股价双倍还多的价格卖给了辛卡汽车公司。

利斯有着伟大的成就，他使法国福特汽车公司起死回生，并受到法国政府颁发的由拿破仑创始的荣誉勋章，以英雄身份凯旋回国。

然而，利斯最后却以悲剧收场，由于他负责推出的1957年水星大道巡弋车型没有成功，市场证明是一个彻底的失败，这是美国汽车史上第六大失败案例，利斯非常沮丧，这件事也使他在福特公司的事业走到了尽头。

利斯不愿意接受降职，所以就离开了福特公司，加入了艾维可实业公司，但是他在这家公司的事业并不顺利，两年以后，由于市场竞争激烈，利斯并没有解决公司面临的困难，眼看总裁的宝座已经无望，利斯所负责的业务也没有好转的迹象，这越发让利斯压力山大，倍感失落的他始终无法走出失败者的阴影，最后，利斯在家中开枪自杀，结束了自己45岁的生命。

4乔治·摩尔

摩尔是一个重感情、对人肝胆相照的人，他是一个天生的推销员，魅力十足，乐天知命，又有幽默感。他的这种个性让他似乎跟每个人都是好朋友，所以他人缘很好，有血有肉，受大家欢迎。他在全球各处奔波，为桑顿调停解危，深得桑顿的信任。

就能力和知识来讲，摩尔在十杰中属于资质平庸的那种，是桑顿所带领的十杰中最弱的。摩尔自知自己能力有限，跟这些顶尖的朋友在一起，他有些自卑，也总是自嘲。由于布里奇的加入，福特公司充满了变数，此时，安德森已经走了，桑顿和克罗素也互相不服，自己在福特的发展也变得不再乐观。摩尔考虑再三，决定离开福特，自己创业，做了林肯-水星的经销商。

有了自己的新事业，摩尔得以施展自己在营销方面的才华，1948年，他在康涅狄格大道4400号的一栋大楼里找了一个1350平米的店面，并打造成为华盛顿特区里最光烂夺目的汽车展示店，是美国有史以来最华丽和最大的汽车经销公司新厦。

但是，由于经营不善，摩尔的公司面临困难，在摩尔回到福特公司寻求利斯的建议的时候，他遇到了自己的贵人，福特的一位重量级经销商，詹姆斯.K.杜布思，杜布思的分店遍布在全国35个城市，是福特最大的经销商。在晚宴上，摩尔的真诚打动了杜布思，杜布思非常欣赏这位年轻人，主动提出帮他解决困难，教导他如何做生意。

不久，在杜布思的帮助下，摩尔把他的业务改头换面，很快摩尔业务就有了好转，并通过业务的扩张，开始腾飞。杜布思也一直关注着摩尔的事业，对于自己的成功，摩尔非常感激杜布思，他专门做了一场演说向杜布思致敬。

摩尔喜欢享受人生，他喜欢喝朋友聚会，一起吃饭、喝酒、作乐。他也经常集合一群人组织读书会，每个月一起讨论好书，他博览群书，品味不拘。

然而，由于经济的衰退，和与合伙人之间的分歧，后期摩尔的公司遇到了更大的困难，大量的库存车辆积压，债台高筑，摩尔结束了汽车经销业务，转型做别的行业，即便得到桑顿的大力帮助，摩尔也没能重新取得成功，他变得非常的消沉和憔悴。

由于大量酗酒，加上糖尿病，还有长年的胃病和心脏毛病，摩尔47岁便去世了，死于胰岛素休克反应。

5爱荷华·兰迪

兰迪所负责的福特公司的财务部门，从50年代麦克纳马拉领导时开始崛起，并在米勒领导下发展壮大，到了60年代，兰迪找来很多优秀的大学生，逐渐使财务部门几乎无所不能，兰迪担任财务副总裁，权势和控制力量越来越大。

兰迪深得福特二世的信任，最后变成了福特二世的心腹。福特公司里发生的事，没有一件他不知道的。多年来，兰迪和福特二世只对一件事情看法不同，就是对人事的看法。要是有人离开福特公司，去别的公司就职，福特会认为他们是忘恩负义。而兰迪却认为，如果你雇佣的是人才，他们就有价值，当然也会受到别人的欢迎。

兰迪的分析能力不亚于麦克纳马拉，他坚持每一份财务报告必须公正，必须不偏不倚，他也要求每一份财务报告必须是根本形态的业务报告，必须简明和一针见血。

兰迪在福特公司这么多年，录用了数千位企管硕士，并把他们训练成严格的财务管理人员，他的财务人员分布在整个组织里，监视着一角一分的花费。到兰迪退休时，福特公司的财务人员超过1300人，这个数量比美国很多公司的员工总数还要多。

1979年6月1日，兰迪以主管财务的执行副总裁身份在福特公司退休，此后，他继续担任福特公司的顾问，1985年，兰迪从福特公司董事会退休，总计为福特公司服务超过37年。

6班·米尔斯

米尔斯负责林肯事业处，但他的林肯车生产进度不断延期，因为他却必须依赖其他部门的工厂进行生产，与福特、水星还有艾德瑟部门竞争公司的资源，对一项业务没有充分控制权，却必须为结果负责任，这对士气是莫大的打击。

米尔斯跟着利斯一起被降级，但是他并没有被击垮，他忍辱负重，等待机会。

艾德瑟车型是1958年推出的，被寄予厚望，这是以老福特儿子命名的新车，但事实证明，这也是一款不成功的车型，算得上是第二个大道巡弋，负责该业务的副总裁南斯压力很大，而且他负责的三个车系，水星，艾德瑟和林肯，一直都没有显著的改善，所以南斯不得不辞职，米尔斯就接手了这个烂摊子。但米尔斯接手的时候向福特和布里奇提出了两个要求，一个是他们必须要认为自己是最适合这个职位的，另外一个是必须至少给他5年时间。

米尔斯多年以后回忆，“在我的事业生涯里，有太多时候事情并不是尽如我的希望或是我的计划，但是我想，我总不可能要求每件事都称心如意，人一定会遇到挫折，而在一个大公司里，生存比什么都重要，因此我就是逆来顺受。我告诉自己，我会生存下来，也许哪一天我会变成这家伙的上司也不一定。结果，我的话真的应验了。”

7阿杰·米勒

自麦克纳马拉以来，在60年代初期，具有财务背景的主管们，在福特公司受到更多的重用，他们不研究公司的产品，而是关心企业的相关数字。十五年来，米勒和兰迪网罗进来大量的企管硕士。

米勒身兼审计长和副总裁，在他的带领下，财务部门成为三足鼎立的组织，包括会计、财务分析规划以及人事行政三个单位。财务分析部门，是由麦克纳马拉所创立，已逐渐成为权力最大的部门。

米勒是十杰中第二位成为福特公司总裁的，福特二世在莱特和米勒中挑选了米勒当总裁，也是因为福特喜欢米勒的建议，尊敬他明智和理智的做事方式，因为这种方式和麦克纳马拉的方式一样，在技术上都很有效率，不像莱特的魅力来自谦逊。

米勒在福特公司工作这么多年，福特只批评过他一次，福特看到米勒桌上的支出报告，认为米勒的支出太低，所以米勒只好又订了一辆车，并开始多花公司的钱。

米勒能够得到福特二世的信任，还有一个原因是兰迪。兰迪总是跟随着米勒的脚步，总是支持这位好朋友，不断的向别人宣扬米勒。

后来，米勒离开福特公司后，成为斯坦福商学院院长，而且做得有声有色。

8詹姆斯·莱特

莱特一直伴随着麦克纳马拉高升，每一次都紧跟在麦克纳马拉后面升官，一直到麦克纳马拉离开福特去了五角大楼。莱特在麦克纳马拉被升为福特总裁时，接替了麦克纳马拉原来的汽车卡车多元化副总裁职位。此后一直是福特公司的三号人物。

麦克纳马拉出走之后，约翰.戴斯特拉出任总裁，但戴斯特拉很快又要退休，由于莱特与戴斯特拉性格合不来，也没有取得福特二世的信任。所以，最后在总裁位子的竞争中，莱特败给了米勒，也没能保住原来的职位，被贬为信用及保险事业处的副总裁。

50岁的莱特感到非常失望，提出了辞职，离开了工作了十七年的福特公司。他被桑顿聘请担任顾问。之后，他在汽车零部件大厂商联邦莫古尔公司找到总裁的职位，做了五年。

在莱特离开之后，原来的蓝血十杰只剩下4个人还在福特公司，米尔斯，包士华，米勒和兰迪。

9查尔斯·包士华

包士华在福特公司最高只做到汽车事业处采购部门首脑的职位，不过，随着米尔斯的升官，他大梦初醒，因为十杰中留在福特公司的人，除了他以外，其他都是副总裁以上，他为此失望透顶。1966年4月30日，包士华离开了福特公司，离他50岁生日只差3个月。他离开福特之后，再也没有工作过，寻找了一个地方退休安居。

10威伯·安德森

安德森是十杰中最早离开福特的人，他一开始就比其他任何人都清楚桑顿和他们这群人无法如所预期地控制福特。安德森在军队中是上校，也是十杰之中唯一的与桑顿拥有一样高的军衔，其他人都是中校和少校。但安德森在福特的职位和薪水并不高，也不像其他人单独负责一个部门，只是一个小组成员之一，所以他过得并不痛快。但他不甘于屈居人后，也认为不值得他花时间去烦恼这些事，在加入福特还不到两百天后，他就果断提出了辞职。此后，他去了加州，加入了一家专门从事货运仓储的贝金斯公司，并在1969年升任总裁。

安德森是一个细心体贴的男人，也非常顾家，他在贝金斯公司工作，可以兼顾工作与家庭，是在福特的麦克纳马拉，利斯或米勒，或是利顿工业的桑顿所无法相比的。

蓝血十杰，他们是天才中的天才，他们的组合也是绝无仅有的，他们中有两位特别杰出，桑顿和麦克纳马拉；他们有好几位都做过福特公司的副总裁，总裁；他们有人虽然离开了福特，但事业也有着很好的发展。

      然而，他们并不是完美的，他们的职业生涯和事业发展也并非都是一帆风顺，有成功也有失败，有人起起伏伏，却能够坦然面对，有人却因失败一蹶不振，学习蓝血十杰，我们不但可以学习他们的成功，我们也可以从他们失败的案例中吸取教训。