今日，中国物流与采购联合会公路货运分会发布了最新的中国公路货运效率指数。据该指数统计，2018年7月份，我国公路运输效率指数达到95.13。相较于基准数（即反映行业平均水平的100点），该指数下降了4.87个指数单位。但与上个月相比，该指数却呈现出上扬趋势，上升了1.23个指数单位；不过与去年同期相比，则轻微下滑了0.49个指数单位。
深入了解其日指数变化，我们发现7月份指数经历了4个完整的波动周期和1个不完整的波动周期。在7月份，指数最低值出现在7月29日，仅为81.58，而最高值则达到104.68，出现在7月6日。全月仅有7天的指数水平超过了基准数（100点），比上个月增加了6天。从趋势线来看，整个7月份，指数呈现从月初到月末的微弱下降趋势。
这个公路货运效率指数是一个重要的数据体现，反映了全国公路货运车辆的每月使用效率，为我们了解全国货运效率的水平和动态提供了有力依据。值得注意的是，该指数的基准数100点，并非随意设定，而是经过深思熟虑的模型化处理。它是基于2014年行业整体的月平均运行水平而得出的，既涵盖了整体货运情况，也根据不同运输距离进行了细分。
具体来说，行业总体的月指数基准数（100），是依据2014年所有平台车辆的整体月平均运行水平计算得出。而短途、中途和长途的月指数基准数则分别依据运距在200公里以内、200至600公里以及600公里以上的运行车辆的月平均运行水平模型化处理得出。这一精细化的处理方式，使得我们更能深入了解不同运输距离下的货运效率情况。
