张家港口岸首次实现营运中国际航行船舶使用岸电

张家港港务集团码头迎来了一次历史性的突破。在国际航行船舶“WUI LUNG”轮的靠泊中，它成功使用了岸电，这是张家港口岸首次实现国际航行船舶在运营中使用岸电。

为了深入探索港口的节能降碳潜力，张家港海事局采取了一系列积极的措施来推动国际航行船舶使用岸电。他们进行了广泛的调研，详细了解了码头岸电建设情况，对辖区开放码头岸电设施进行了深入研究，为后续的岸电使用做好了充分的准备。

接着，海事局提前与船舶对接，制定了详细的用电方案。他们准备了多种转换接头、电缆和吊机等接电设备，以提高船岸双方的岸电匹配成功率，确保国际航行船舶靠泊后可以迅速接电。在船舶接电过程中，海事局的执法人员还会进行现场监管，检查岸电连接状况及设备防护情况，确保船舶安全平稳用电。除此之外，他们还主动提供服务，指导国际航行船舶正确使用岸电系统，帮助船舶注册账号、录入设备信息，以及使用结束后及时填报用电数据。

近年来，张家港海事局一直秉持生态优先、绿色发展的理念，积极寻找到港作业船舶岸电使用的最佳路径。他们督促码头配备了96套智能岸电设备，推进岸电设施标准化和便利化；还增加了各类移动式转换接头35套，以满足不同型号和类型船舶的用电需求，确保到港船舶岸电“应接尽接”。

在张家港海事局的持续努力下，2023年度船舶岸电使用量达到了6.48万艘次，用电量达到了580.26万度，同比增长了65.69%和146.14%。接下来，他们将继续总结国际航行船舶使用岸电的经验，优化监管和服务举措，推动国际航行船舶岸电使用量的增长，以实际行动助力国家实现“双碳”战略目标。

张家港海事局的这一系列的行动，不仅展现了他们在推动绿色港口建设方面的决心和成果，也为整个航运行业树立了一个节能减排的典范。