这份极为罕见的航空物流“地图”，颠覆你的想

日益繁荣的航空不只方便了我们的出行，也让“地球村”触手可及。世界各地的商品通过空运，便可以在几天内到达手中。这不仅让更多的物流公司看到了它的价值。更为很关键的是，日前，《民航局关于促进航空物流业发展的指导意见》出台。《意见》从地面机场、信息化、多式联运、无人机配送等方面为物流企业发展航空货运，可以说了发了一个“大红包”。 

可见，航空物流即将驶上快车道，各大物流企业“航空地图”将全面铺开。

 

机遇 

航空物流是一个较为特殊的产业，它与生物医药、出口加工制造、航空维修等临空型产业联系十分紧密。一些科技含量高、附加价值高、体积小重量轻、市场敏感度高、交货期短的产品都会优先选择空运。 

回顾我国航空物流发展轨迹，目前行业规模显著提升。公开数据显示，2017年中国民航货邮运输量全年预计达712万吨，同比增长了6.6%，2018年货邮运输量预计756万吨，同比增长6.2%。 

此外，波音公司预测，未来20年内，市场将需要近1500架客改货飞机，其中包括460架宽体机。 

随着不断增长的市场需求，以及政策的出台，将为航空物流业带来巨大机遇，更是相关物流企业的福音。 

物流和商流一直都是紧密结合的。 

就连“股神”巴菲特，近日都在其一年一度的股东大会上表示，“这是一个竞争残酷的产业……在一些时候，航空产业的运力达到80%甚至更高。公平地说，在未来5年或10年内，它们的运力都将维持在历史最高。” 

入局 

常言道：“要想富先修路”。 

也正如此，国际国内快递物流企业积极布局自己的航空物流地图。 

在国外，美国的FedEx可谓是先驱。自诞生之初，其创始人史密斯就用9600万美元的风投资金换来了33架飞机。这在当时看起来是非常疯狂的举动。1971年，美国快递陆运市场已被UPS牢牢占据。甚至到了2007年，UPS依然拥有美国60%以上的陆运市场。 

国内亦是，邮政、顺丰、圆通率先布局，且目前已具备一定规模。 

先是作为国家队选手的邮政航空，其成立时间早于民营快递。邮政早在1995年11月26日就成立中国邮政航空公司，这也是国内第一家全货运航空公司，主要发力国际航线。 

据公开资料显示，邮航的全货机机队规模达到33架。 

顺丰航空的布局，则重在打造行业壁垒，并已经构筑了自己的护城河。 

这个月初，顺丰航空第43架货机——波音757-200F刚归队。 

此前，顺丰拥有波音737-300F 14架、波音737-400F 3架、波音757-200F 20架、波音767-300BCF 5架，还订购了波音757-200F 2架、波音767-300BCF 3架。 

根据顺丰方表示，随着新运力的加入，顺丰航空全货机机队结构进一步优化，全力支撑顺丰航空通达国内外近50个城市和地区的航线网络。 

此消息公布的3个月前，国务院、中央军委正式批复同意了新建顺丰速递位于湖北鄂州的民用机场。据了解，该机场货运规模全球第四、亚洲第一。 

而就在上个月，圆通刚花了3.04亿元，在杭州买了一块40多亩的地块，作为圆通航空总部基地、航空分拨转运中心。据了解，圆通对此规划将投资超50亿。 

可见圆通对航空物流的重视，圆通自2015年10月正式成立航空公司以来，对“要上天”这件事可是卯足干劲。 

圆通速递董事长多次表示：“没有飞机的快递公司不是真正的快递公司”。 圆通甚至为了掠夺市场份额，敢于提速不提价。该公司的发言人说，“公司不只着眼于每件快递的利润，还关注全年的产值。” 

除此之外，菜鸟物流和京东物流更是不容小觑。 

5月2日，菜鸟物流刚宣布开通香港直飞比利时的洲际航线，这是继杭州—莫斯科航线之后，全球第二条电商专用的洲际航线。 

根据相关工作人员透露，目前该航线每周共有2-4个班次飞行，未来可能价格提升至每日一班。这将促使菜鸟面向欧洲的物流时效将普遍提升至5天左右。 

未来5年，阿里称还将投入1000亿元，打造一张更加智慧的全球物流网络，最终实现“全球72小时必达”。 

京东物流也正着手打造干线、支线、末端三级“无人机+通航”三级航空物流网。并于2017年2月落地到陕西省，以大数据为核心、云计算为手段、无人机为渠道，以航空方式构建空中物流网络。 

趋势 

航空物流的背后反应的是物流信息化的变化。 

那么，随着政策及行业的迅速发展，我国航空物流又有哪些新的趋势呢？ 

第一，物流信息化技术将更为重要，区块链、大数据、无人机技术、医疗冷链等将是趋势。 

《意见》指出，着力优化航空资源配置，全面提高航空物流信息化水平。

无人机技术方面，近年来顺丰、京东、中通、苏宁等企业纷纷试点试点无人机配送运行。特别是顺丰，构建了“干线大型有人运输机+支线大型无人机+末端小型无人机”三段式航空运输网络，并成立了经营无人机相关业务的“丰鸟航空”。 

针对无人机配送和货运，《意见》也明确给与了支持，提出支持物流企业在空域条件良好、地面交通欠发达地区开展无人机物流配送试点。此外，还支持物流企业利用通用航空器、无人机等提供航空物流解决方案，加快制定和完善有关运行规章制度和标准体系，规范市场秩序，制定货运无人机设计要求，创新开展无人机适航审定工作，推动新兴商业模式健康发展。 

区块链技术方面，根据其自有的去中心化等特点，若应用于航空物流领域，可使物流活动中的不同合作伙伴建立起真正安全、高效的信任机制。 

举个例子，如果将区块链技术利用在跨境航空物流中，若将区块链技术应用在跨境航空物流领域，则可实现跨境航空物流信息各个节点的高效衔接，并加快航空物流资金的流动。同时通过和物流信息技术的融合，将有效提高网络信息安全性。 

大数据及云计算技术方面，航空物流运输过程中存在大量数据，信息从数据源头开始，通过供应链各环节参与方之间的合作不断丰富，形成具有大量信息的大数据。 

因此大数据、云计算等热点技术的应用，成为今后航空物流业的主要发展方向。利用大数据技术集成全国航空货运公司的电子货运所涵盖的数据，让航空公司和机场同时共享货物信息。 

医疗冷链的重要性就更不用说了，并且随着国内医药市场规模不断扩大，医药运输需求持续升级，医药冷链将成为航空物流市场的“新宠”。 

据统计，从生产到一线城市的药品冷链运输的方式中，航空运输占80%。 

第二，融合发展是必然趋势，未来将出现更多物流企业间的合作、联合重组。 

《意见》强调，通过创新航空物流产品体系、鼓励传统方式与新业态融合发展、完善临空经济产业体系、大力推进多式联运等措施，创新推进融合发展。 

第三,多式联运等综合示范工程将会更多。 

《意见》指出，加快完善统计评价管理体系，扎实开展物流信息化、物流标准化、管制代理人、空铁联运等综合工程示范。 

第四，未来将更注重标准化和绿色发展。